不会。理论上新能源汽车配合轮毂电机可以实现先天性的动力五全操控，全时全驱全效、全扭全向，全扭就是从0起步就可以实现全扭矩动力输出，全向就是全部轮子都可以实现左右各90度转向，车子可以实现左右或斜向平移（什么倒车入库侧方停车全部都不存在了）。

可以实现

原地180度调头，因为没有了物理传动，甚至可以实现底盘升降（注意不是悬架升降而是底盘升降），搭积木一样的模块化变形，底盘上换个壳子模块，超跑就能变成SUV，电磁悬挂切换个模式，SUV就能变成硬派越野。

我认为新能源车取代燃油车主要是以下几个原因：1、内燃机经过130多年的发展，已经达到无孔不入的地步，不仅仅是在汽车上。而目前世界上确实是迫于环保压力，大家都知道，内燃机不可避免的会产生一种气体-―CO2 ，温室效应的制造者，温度上升4度，海平面会上升接近1.5米左右，到时很多现在的发达城市，例如上海，很大一部分就会处在海平面以下了，变成东方威尼斯。2、最近有幸聆听一场赵教授（ZhaoFuQuan）演讲，有一个观点非常赞同，目前不止我国，世界上有一个难题，就是电能大量储备问题，用电高峰电不够用，用电低潮期电能过剩切无法大量储存，这也是给充电汽车的一个发展窗口。3、一个不可忽视的推手是政府，政策导向使得车企不得不发展电动车来慢慢的取代燃油车，积分政策逼迫车企发展电动车，不然企业就会承受其所不能承受之重。4、最后一个推手，能源问题，降低车用化石燃料的磨损，是全球应对能源问题的一项重要举措。但是，我国对汽车排放要求是平均排放从5升到4升，最终到3L时代，需要一个漫长过程，所以短期内，燃油车还会有很强的生命力，但是这个过程需要内燃机效率的提升，减少碳排放。目前市场上的HEV、PHEV、REV，都是需要与内燃机融合在一起的，所以新的内燃机才能赋予燃油汽车新生命力。另一个判断短期内燃油车还具有生命力的原因是电池技术还没有本质性突破。目前动力电池能够使用的环境温度区间大概在-15度至 35度。而我国有相当地方是在这个温度区间外的。所以想要迅速让新能源车取代燃油车还不能全方位推广，谁知道会不会以城市为单位，各个击破呢？小结论：新能源汽车是汽车工业发展的时代产物，是一股不可抗拒的力量。头脑风暴一下，再做一个大胆设想，微型安全核反应堆放在汽车上，也不是不可能的。