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C3-XR降价，是东风雪铁龙认清中国市场了吗？我觉得更多是迫于生存而为之。

先看一组数据，国内法系车去年销量中，标致以139118辆排行第34位，雪铁龙以113867辆排行第39位，雷诺更是以50109辆名落孙山，排行前三分别为大众3099482辆，本田1442783辆，吉利1380424辆，这就是血淋淋的现实，法系车在我国遇到了销量瓶颈，品牌力一般、宣传不力、销量不好、保值很差，固执地坚持后板悬结构，买的人似乎越来越少，但我觉得法系车质量过硬，底盘不错，性价比也较高，自己使用倒是很值得购买！

C3-XR虽然降价了，但羊毛出在羊身上，曾经的沃德十佳发动机1.2T，貌似“减配”了，2018款命名为230THP，最大扭矩为230牛米/1750-3500rpm，最大功率为136马力/5500rpm，全新2019款命名改为190THP，最大扭矩为190牛米/1500-3500rpm，最大功率为116马力/5500rpm，还是原底盘和爱信6AT变速器，其它方面是否减配不得而知。

我觉得C3-XR更应该保持18款的230THP机型，然后降价优惠，那样会更有诚意！

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