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受到疫情的影响，全国各地汽车消费出现明显放缓，为了稳定和鼓励汽车消费市场，中国汽车工业协会向有关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。随着各地陆续复工，消费者对于私家车出行的需求在增加，随着购车需求的逐步恢复，预计二季度需求集中爆发的可能性，可能会推动汽车消费的增长，这对于汽车行业形成一定的利好。

自2018年7月开始，中国汽车销量已经连续18个月负增长，这对于中国消费的增速，形成了比较大的拖累。而一季度受到疫情的冲击，乘用车销量明显下降，下降幅度在20%以上，随着疫情的缓解，汽车销量可能会出现一定的回升，集中购车的现象会比较明显。

传统汽车现在已经结束了之前高速增长的时期，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋。新能源汽车在特斯拉入住中国市场之后，将会呈现出更大的发展势头，可能会带动整个新能源汽车产业链的发展。

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中汽协：10月份新能源汽车销量同比下降45.6%，投资新能源车产业链还有未来吗？

完全可以理解成。传统燃油汽车销售达到了瓶颈期。市场是有饱和一说的很多个人企业都拥有了至少一辆传统燃油车，新能源汽车又处于一个比较尴尬的位置比如说续航里程的不及预期，充电桩铺设造成了充电难，后期的电池更换，都造成了新能源车无法更新迭代传统燃油汽车。未来若干年后解决了上述问题后新能源汽车必将完全替代传统燃油车。那将会是又一个汽车工业的黄金20年。