我认为短期泡沫，长期看好。

现在没有特别好的投资机会，很多人看上新能源汽车算是一个好的投资机会或者风口，于是很多企业一窝蜂得去投新能源电池和汽车。但我觉得，新能源汽车还是要用电，不是用水，所谓的新能源汽车本质上是电动车，有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴，但企业靠补贴是活不长久的。新能源汽车行业这块可能已经累积了一定的泡沫，可能最后又会浪费很多钱，又产能过剩。

对于新能源汽车行业带来的影响，我个人比较担心的事情有两个：第一，向新能源汽车转型，生产传统汽油柴油车型的那些人怎么办，那些有车贷的车主怎么办？就像苹果手机出来后，诺基亚等传统手机大跌价，这些传统手机生产商被灭掉了。新能源车同样如此，新能源车便宜、好看又好玩儿，一上市，传统汽车价格就会大跌，但是传统车型的车主还是要按照原来的价格还贷。第二个问题是，为适应新能源汽车的需要，住宅小区的配套设施要进行重新改造。原来的小区建设没有充电桩、也没有预埋足够的电缆电线，也没有建设城市的供应网，变压器的容量也不够等等，这些问题都要解决。此外，还有更严重的是电池废弃后如何处理，这是个难题。

在此前，全球汽车销量最大的丰田汽车掌门人丰田章男也炮轰了电动车。在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田章男称电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

丰田章男认为，当下电动汽车支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。在他看来，纯电动汽车实际会带来更多污染，若日本政府过早终结燃油车，日本当前的汽车商业模式会崩塌，很多企业会消亡，此前的很多投资会付诸东流。

今年以来，随着新能源汽车的渗透率不断的提升，相关上市公司的股价也备受投资者追捧，其中，美股上市的特斯拉2020年涨幅达到765.8%，市值一度突破7000亿美元。美股上市的中国造车新势力蔚来2020年初以来涨幅达到1197%，理想和小鹏也实现了股价的翻番。美股与A股的新能源汽车板块开启了“飙车”模式。而日前发改委首次摸底新能源汽车产能，要求全面清点5年内投资项目的消息，又让新能源汽车产业链和金融市场风声鹤唳。

那么，专业投资人如何看待新能源车企当前的估值？行业是否存在泡沫？产业链后续的投资机会在哪里？我们采访了嘉实基金董事总经理、平衡风格投资总监洪流。洪流判断，2020年是全球新能源汽车的元年，行业仍处在竞争初期。

我觉得泡沫现在讲还是为时过早，因为这两年涨得好的板块成长性都非常好，赛道都非常长，比如说我们讲新能源汽车，新能源汽车未来五年整个行业的增速在35%以上，光伏也有20%。而且现在整个行业的渗透率是非常低的，像一年汽车销量中国2000多万辆，新能源汽车只有100多万辆，市占率只有5%左右。这种行业的话，未来成长空间是巨大的，现在仍然是在一个大周期的底部，而且新能源汽车有政策、有市场、有需求，也有技术，所以说新能源汽车和光伏适当给一些高估值也正是代表了市场资金对他们的预期会非常好，非常看好才有非常大的涨幅，我认为现在不存在泡沫。

　　但如果拉长来看的话，大周期里面也会有小周期，小周期如果买在顶部也有可能阶段性回调，所以我们对于新能源汽车和光伏在这个位置上不做推荐，还是等如果将来有一定的调整再逢低买入比较好一些，如果拉长的话整个产业赛道非常好，仍然是未来五年甚至十年长期投资方向，所以我们觉得这个阶段泡沫应该是要看长期还是中期还是短期，短期的话可能会透支今年或者明年的业绩，中长期仍然是没有问题的。