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目前小红汽车正在经历最严重的危机，一方面在用户市场上面出现了很强烈的反对意见，与此同时，包括特斯拉，又联系其他厂商要对小鹏员工涉密行为进行起诉，所以说几乎是两面夹击。

除此之外整个大环境的压力也让小鹏骑车很难生存，比如说补贴的停止以及特斯拉的入华都给小鹏汽车这样的新兴造车厂商产生了巨大的压力。

首先我们说小风汽车此前经历的问题在于诱导用户购买老款汽车，同时隐藏新款汽车即将上市的相关信息，无论是性能还是价格，导致了一部分用户产生了非常不满的情绪，甚至强烈要求退车。

当然如果我们换个角度来看的话，如果这件事情发生在自己身上是否愿意，而且小鹏汽车的车主说的很清楚，他们说并不是说不遵守市场的价值规律，也并不是不清楚物质当下这个道理，而是说小龙汽车隐瞒了所有的信息，同时催促和诱导用户购买相关的车型，然后又在此后推出了性能更强，同时价格更低的，款式这让用户确实是很难接受。

但除去这个问题来看的话，国产电动汽车在补贴结束之后，实际上都面临不小的危机，原因就在于国产汽车的品牌影响力还过低。如果没有补贴就贸然进入15~20万这个价格档位其实是很难有什么巨大的影响力。

从性能层面来说，小风汽车520公里的续航已经相当出色，要知道特斯拉入华的汽车续航不过460公里，不过我们说特斯拉标配的460公里，确实是实打实的能跑这么远，但对于国产电动汽车来说一直都有夸大宣传的嫌疑，也就是说真真正正在路上能够跑的旅程，其实根本达不到这样的水准，这是与特斯有着明显区别的！

对于小鹏汽车来说，首先是否能够处理好负面新闻，也就是说和用户之间的矛盾和特斯拉之间的关系，如果能够处理好这些事情，那么在营销上面看小鹏汽车如何发力了，但经过这两件负面的事情，我个人觉得小鹏汽车即便在性能方面有一些优势也很难去冲击特斯拉包括未来汽车以及比亚迪这样的厂商。