在新冠疫情肆虐全球的2020年，全球汽车市场经历一次重大考验。2020年全球汽车销量约为7650万辆，而其中近八成国家遭遇销量下滑，尤其是在美国、欧洲、日本等主要汽车消费国和地区，下滑程度均不容乐观。

2020年全球汽车市场规模？

2020年全球汽车的总量可能不到8000万辆（IHS Markit的数据约为7650万辆），相比2019年9000万辆的总量，净减量超过了1000万辆，几乎跌掉一个大众或者丰田。在这15个国家中，其中西班牙（-32.0%）、印度（-30.8%）、英国（-29.4%）、墨西哥（-28.0%）、意大利（-27.9%）、巴西（-26.2%）等国领跌全球车市。

用规模经济理论分析我国汽车行业现状?

简单谈一谈吧。我过的汽车公司数量是世界第一，比所有发达国家的总和数量还要多！但是这决不是好事，相反，正说明我国的汽车制造业有着很深层次的问题啊。汽车制造企业多而杂乱，自主品牌几乎没有，除了吉利，中华，荣威，市场占有率极低。这些汽车公司有一个共性，产量都很低，国际上有个基本认可的标准：年产必须要达到30万辆才可能有经济上的规模效益！但是我们国家的汽车制造公司有能达到这样规模的有几家？！因而效益就可以想象的了啊，成本也是可以想象的了啊。日本本田车年产要达150万辆哦。美国的福特车价格只是普通人四个月的工资就可以买了啊。我们的价格，大家可以自己去感悟了吧。对策实际上很简单，需要大规模兼并，我们几乎每个省都有汽车制造公司，低层次竞争！产能过剩，水平低下，自主品牌几乎为零！此外，我们是具有13.5亿人口的国家，有必要发展这么多的汽车吗？！这样的空气，我们还能生活吗？美国才3个汽车公司，日本不过也2 ，3 个啊。美国昔日的钢城匹兹堡已经成功地转型成为绿色经济城市了， 很发人深省 啊！上述意见，请大家参考！