让消费者伤心的可能不是产品发生问题；汽车产品作为一个工业技术密集极高的工业产品，出现问题是有一定几率的。更让消费者不能接受的是问题发生后，不但得不到及时的解决，还要花费大量的时间、金钱去获得本来就该无偿获取的售后和赔付！

和上次奔驰公司机盖维权事件相比，奔驰4S店的做法无疑更加合情，在新车发生问题后及时的给予更换同款新车。消费者至少不会承担不应承担的经济损失。可见，上次奔驰事件之后，奔驰中国关于新车购车后60天之内，3000公里之内发生严重的产品问题，给予免费换车服务已经得到执行。

而换车保密协议可以分为两点看。第一保密协议是强制签写，否则不给更换新车。第二是同意更换新车后，给予另外的好处，然后要求签写。这种不尽相同的协议达成方式是有天渊之别的。如果是强制签写，奔驰4S店为了避免事态扩大的想法是正常的，但要挟签写是每个消费者不能接受的。既然奔驰中国已经官方颁布全新的售后更换新车的方案，在消弥奔驰机盖门的影响，也从根本上解决4S店怕问题车亏在手中的担忧。再遇到类似的产品问题，奔驰官方给予足够的后盾力量，不应该让事情再度扩大化。

因此，奔驰4S应该用更真诚的诚意去消除问题产品车主的怒气。而不应用协议去控制车主宣泄自己郁闷和怒火的权利。当奔驰售后做的已经够好的情况下，应该去探求问题的根本原因：奔驰的产品为何在新购车阶段再次出现同样的漏油事件。我想，这点才是值得德国奔驰官方需要探究的。

因为，作为豪华品牌价值最优的奔驰，旗下的产品应不应该出现同样的问题？生产管理制度的问题？还是生产工艺出现了问题？亦或是为了压榨更多的利润而导致？