广汽集团布局新能源汽车。

2019年8月1日， 广汽集团 通过了两项针对新能源汽车产业、总额为16.7亿元的投资议案――《关于广汽部件新能源集成电驱动系统项目的议案》和《关于广汽部件智联新能源汽车产业园购地建设项目的议案》。

其中，广汽集团全资子公司广汽零部件有限公司在此次投资计划里堪称“主力部队”：其将与日本电产株式会社合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司(暂定名)，并开展新能源集成电驱动系统项目建设；同时，新能源汽车产业园建设项目也将由其负责，以推动智联新能源汽车产业园购地建设项目的实施。

后起之秀成绩不俗：

作为“后起之秀”，广汽集团旗下的广汽新能源虽然成立仅两年时间，其市场表现却已可圈可点。2018年全年的新能源汽车销量超两万辆，同比增长近3倍，在车市整体低迷的大背景下成绩亮眼；今年4月底推出的AionS，作为国内首款纯电综合续航达510km的车型，从开启预售至今，订单量已超6万辆，其中约有70%为定制版，市场认可度可见一斑。

这次广汽集团决定自主研发电驱动系统，并推进智联新能源汽车产业园建设，我认为是为了尽快掌握核心技术以发展新能源汽车。而移动出行项目的实施和新能源网约车平台的建立，也能助其从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。广汽集团加码新能源汽车产业的背后，反映出其潜心打造品牌、扩大市场的野心。

目前广汽新能源已在电动汽车核心技术和市场中取得了不少成绩，特别是动力电池系统、驱动电机、电池控制器三电核心技术。7月底，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

行业变化比预想更快，新能源汽车市场的洗牌就要来了。新能源汽车用户正在主动期待科技创新，新能源汽车正逐步迈入市场、政策双轮驱动的时代。在此背景下，广汽跨界发展智能网联新能源汽车、尽快掌握核心技术是未来发展的重要举措之一。