汽车行业整体来讲分整车生产和零部件生产。整车生产有：广汽三菱，广汽菲亚特，上海大众，比亚迪，众泰等企业。当然，待遇好的企业门槛就高，比方上海大众。每家整车生产企业下面有许多家零部件企业，整体零部件企业比整车厂待遇差一台，当然有核心产品或者外资企业，待遇不会比整车厂差。最后就看你的本事和关系了。

网传购长沙产燃油车补助购置税，长沙市发改委：会不会出台相关正常不确定，还在研究中，也需要征求意见，你怎么看？

长沙的汽车工业是相对较弱的，这类政策的出台与不出台没有任何意外。

1，正因为长沙汽车工业的薄弱，所以出台这类对本土产汽车的补贴政策是意料之内的事情。国内一些大城市都有累死的鼓励本土汽车厂商的政策。但值得注意的是，这种补贴未必就是良性的。

2，去年下半年以来国内乘用车市场的数据极其不好看，去库存压力非常大。眼下因为国五国六的问题，六月得数据稍微好看一点点，但明眼人都知道这种现象很难持续。

3，各地如果分分效仿都出台类似的鼓励本土的政策最后结果是市场经济的崩坏。最后各地各自为政，最差的结果就是每个地方的市场都只对本地企业优惠对外地企业等于是变相的加税了。那么等于我国国内这种天然的统一大市场被人为割裂成小市场，最后很难形成具有国际竞争力的大企业。

4，市场的充分竞争才能效益效率最大化，管理部门最需要做的是营造公平竞争的环境以及避免一家独大的垄断出现。其余的交给市场。

5，这类补贴短期内数据可能会好看，长期来看人有害的。