作为小鹏汽车第三款车，bai第二款量产车，P7 挑起的是小鹏汽车品牌向上的重任。P7 的车身尺寸是 4880/1896/1450mm，轴距 2998mm，足足比 Model 3 大了一圈。所以，从整车的空间表现上要比 Model 3 好很多。而且， P7 在车的基础素养上也有不错的表现，据悉与德国顶级团队联合开发 P7 底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster 智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱。显然从这里我们可以看出，为了能与 Model 3 抗衡，小鹏 P7 是下了很大的功夫。P7 的内饰上摒弃了此前的竖屏设计，采用双联横屏设计，从 G3 的竖屏到 P7 的横屏，也就意味着要重新设计 UI 和车机操作逻辑。这还是需要相当的勇气，这是其突破自我的一个点。智能座舱是P7的一个亮点，新的 Xmart OS 系统提供了更好用的语音功能，同时将语音功能与 P7 自研功能打通，比如直接通过语音来切换驾驶模式，未来 90%的自研应用操作，可以通过语音完成。这是新特性之一，但是光是这样仍不足以形成差异化的竞争点。而且P7 车机的另外一个大的突破就是应用生态，支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过 100 款应用及服务。