智能座舱是相对传统座舱而言的。传统座舱一般是采用机械式仪表盘和内嵌式中控液晶屏，各个系统是相互独立的。智能座舱通过搭载智能化/网联化的车载设备或服务，比如数字化仪表、中控大屏、流媒体后视镜、抬头显示（HUD）、智能空调、智能氛围灯、语音&视觉交互等等，使得“人-车-路-云”之间的交互内容更加丰富，各系统信息充分融合；可以实现个性化定义，使驾驶人和乘车人有更佳的体验。图片图片来源：中科创达软件定义是近两年的热议话题。随着智能网联汽车技术的发展，“软件定义汽车”也逐渐受到大家的重视。相比于传统“功能汽车”以动力传动和底盘系统为核心，智能汽车的功能更加多元化，其核心能力由灵活的软件定义，并借助丰富的网络资源获得额外的赋能。大众汽车集团的CEO迪思在一年前曾提出：在不远的将来，汽车将成为一个软件产品，大众也将会成为一家软件驱动的公司。那么，在汽车的诸多子系统中，为什么说智能座舱系统会被率先软件定义呢？答案有三。首先，用户和车企都有需要。从需求上讲，智能座舱能集成更多信息或功能，让用户有更直接、更个性化的体验，能帮车企赢得更多客户。传统座舱中，主要的功能是机械按钮控制，信息显示是由机械表盘、简单小屏等负责，功能单一，信息碎片化，容易分散驾驶员的注意力。而智能座舱可集成多类传感器的信息，能够融入更丰富的网络媒体服务，并且可以通过优化的界面统一布局，整体显示，多屏联动，语音和视觉智能交互，减少注意力分散，提升安全性；智能座舱更多使用电子科技设备，更有科技感，并且可以非常方便的根据用

汽车座舱即车内驾驶和乘坐空间。智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。智能座舱通过对数据的采集，上传到云端进行处理和计算，从而对资源进行最有效的适配，增加座舱内的安全性、娱乐性和实用性。 智能座舱未来形态是“智能移动空间”。在5G和车联网高度普及的前提下，汽车座舱将摆脱“驾驶”这一单一场景，逐渐进化成集“家居、娱乐、工作、社交”为一体的智能空间