“汽车下乡”政策不是首次做，但是这次“汽车下乡”政策的作用，以及国家目前对于政策的调控跟往年有不太一样的地方。据了解，“汽车下乡”国家不会拿出具体政策支持，要求地方政府支持，但是以目前的经济情况，地方政府其实也很缺钱，除了几个沿海省市之外，其他政府其实经济也很困难。

再加上本轮中央实施的减税降费政策，将对地方政府财政影响极大，此时再让地方政府拿钱出来用于“汽车下乡”政策，可谓是捉襟见肘了，而这必然会影响“汽车下乡”实施效果。

在这个情况下要出台“汽车下乡”支持政策还是有难度，但是因为很多省市有汽车产业，会在考虑到刺激汽车对于自身的经济发展有好处的情况下出台一些政策，比如说长安汽车的一些基地城市，包括重庆、南京、河北，这些省市，长安汽车都在做一些“汽车下乡”的准备，所以这个情况肯定有效果，但是效果应该不会像往年“汽车下乡”刺激那么大，政策是锦上添花的动作，最主要的还是自己。

鹿小凤

新能源汽车政策之下，车企该如何应对？

现在国家在新能源汽车的支持政策方面是在不断变化的，毕竟现在新能源汽车产业的发展也是越来越繁荣，已经快要达到了国家支持新能源发展的最终目的。其中最大的变化就是对于新能源汽车的补贴进行了调整。

其实国家现在逐步减少对于新能源汽车的补贴，甚至在以后会全面取消补贴政策，并不是什么让人意外的事情。毕竟当初看到新能源汽车市场的发展，很多企业一窝蜂的涌入到了这个领域，后来居然还发生了伪造数据骗取国家新能源汽车补贴的现象，所以才会促使国家逐步调整对于新能源汽车的补贴力度和标准。

但是国家在其他的推动新能源汽车政策上并没有什么大的变动，在最关心的车辆牌照方面，依然是大开绿灯，对于新能源汽车上牌的问题，仍然是提供最优的政策支持。而且在一些限制车辆出行时间的城市，国家对于新能源汽车是没有限制的，这样也就大大增加了人们选择新能源汽车的吸引力。

其实国家的政策只是能够在背后给新能源汽车产业的发展注入一点动力，最终的发展还是依靠新能源汽车自身的实力和市场表现，所以现在新能源汽车车企更加的要借助政策的支持来不断完善和发展自己的汽车产品，赢得在新能源汽车市场的竞争优势。