汽车下乡细则出台：每辆车补贴10%
　　每辆车最多补贴5000元拉动150万辆车消费
　　昨天，财政部新闻办公室发布消息，汽车下乡补贴细则已经正式出台，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。
　　两年内不能过户
　　根据实施方案，2009年3月1日至12月31日，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车，以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元，报废低速货车每辆定额补贴3000元。
　　方案要求，每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。
　　补贴资金来源与家电下乡类似，汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。
　　补贴资金实行乡级审核、乡级兑付或乡级审核、县级兑付。符合补贴要求的，应当在购买人提出申请的15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户；不符合补贴要求的，应在购买人申报时立即告知当事人。
　　催生150万辆增量
　　国务院在1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。
　　汽车下乡总补贴额为50亿元，如果按预计的10%计算，一辆5万元的车将补贴5000元。那么，50亿元总财政补贴额可催生出100万台的汽车增量。汽车业内人士指出，农民购车补贴如在2500元-5000元，这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费。目前，汽车市场微车的价格一般在3万元-5万元，那么150万辆的汽车消费最低可达到750亿元的销售额。
　　同时从另一角度分析，中国有9亿多农民，即便按1/1000的比例计算，农村也有近100万的消费市场。这个数字，无疑将对今年的汽车市场产生巨大影响。
　　新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，汽车下乡或将改变轻型载货车和微型客车竞争格局，以微客为例，上汽通用五菱和长安汽车的市场占有率已经超过了70%，主流厂家获利最多的分化现象也将更为突出。
　　汽车下乡的消息发布后，国内众多微车厂商纷纷摩拳擦掌准备大展身手。不过直到3月1日汽车下乡正式实施，相关的补贴细则仍未出台。业内人士分析，汽车下乡实施难度很大，财政部之所以迟迟没有出台细则，就是希望通过实施细则尽可能规避家电下乡过程中出现的种种问题。最大的困难就是让农民把这件事弄清楚，因为太多人想骗农民的钱，包括买车、卖车、服务一系列环节，细则力求尽可能减少中间环节，让农民直接拿到补贴。
　　买一送一是说买一辆车，送一成的补贴，转意买一送“一”！