9月3日，长安欧尚X5公布内饰设计。这是继数月前长安欧尚X5在重庆车展公布外观，成都车展亮相，后来的封闭内测、高原测试，行摄漫记《用镜头讲车》老蒲都一直全程关注并参与。而等待了两个月之后，长安欧尚X5公布了最终的内饰设计，这也确实赚足了眼球。

在此前公布的内容中，长安欧尚X5采用了“塑光”美学造型语言，形成独特的5道光塑光设计语言。据了解，长安欧尚X5内饰承接塑光设计美学理念，以立体图形构建光影层次，打造立体超感座舱，呈现年轻活力的个性和强健有力的运动势态。设计灵感来源于著名画家――皮特・蒙德里安，他崇尚直线美，主张透过直角静观万物内部的安宁。

长安欧尚X5的内饰正是采用了非具象主义的立体构影设计，以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次。在整体效果上，长安欧尚X5采用双色混搭、三色缝线风格，中控台竞速红色光带贯穿在长安欧尚X5的内饰中，还运用了一体式赛车座椅，背靠和头枕一体化处理。在供应商上选用了Lear座椅，与多数豪车同源。

在整体造型上，长安欧尚X5内饰搭载了10.25寸京东方出品的高清中控大屏，采用切角设计，立体拼搭了7寸仪表盘，而双屏和仪表板则采用了高低相接的空间构建。同时运用了悬浮式设计，滑板形态的中央扶手区操作更加舒适了。空调出风口则使用了回形设计，三层镀铬装饰，红色内饰点缀与中控竞速光带相呼应。

在细节处理上，长安欧尚X5在中控空调出风口、排挡杆、门板内部采用了黑铬处理，官方消息称，这些部位在100℃高温环境下依然完好，具有耐久耐腐蚀性特点。值得一提的是，我们都知道这要比普通镀铬成本高出200%，但长安欧尚汽车的设计师觉得这个还是值得的。

D型运动方向盘采用钨钢灰亮光工艺，借鉴了豪华运动车的造型设计，采用了美式缝线，触感也更为顺滑。另外，车门内衬上使用了撞色拼搭内衬，触感和Nappa的感觉差不多，材质上采用皮质、织物撞色拼接。

另外，长安欧尚X5还公布了一套深色内饰的设计方案，可供用户选择。

在健康静谧的座舱打造上，善感欧尚X5采用了PM0.1的高效复合抗病毒滤芯，可以保证0.3μm的颗粒过滤效率达到97.7%以上。NVH方面，怠速工况仅有42分贝，匀速工况64.6分贝，采用了107处隔音处理。

在空间表现方面，长安欧尚X5拥有317L的后备箱空间，第二排腿部空间为84mm。

此外，智能驾驶方面，长安欧尚X5还装配了赛道模式、人脸识别系统。行摄漫记从官方渠道了解到，针对长安欧尚X5的这些智能配置，也将在9月开展智能化的内测活动。

长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛・米，在上市前严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，并将进行17大试验系统，共计4000余项的试验内容。此前长安欧尚X5已经进行了“NVH/耐久/极寒”、“高原”两项超级封测实验，对长安欧尚X5的品质进行了全面检验。

老蒲观点：

记得第一次看见长安欧尚X5，是在数月前的重庆车展上，后来又在成都车展见到了它。如今已经迈入了9月，记得8月底长安欧尚的工程师在海拔4700米的昆仑山进行高原测试的时候，老蒲也在昆仑山。而如今，距第一次见到长安欧尚X5已经过去了两个月左右，打造一辆新车确实需要精细的反复斟酌，这才符合“0.01的精进”所蕴含的真谛所在，消费者们买到的新车也才是放心的产品。

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