尽管无人车商业化遥遥无期，但各国在无人驾驶领域的竞争已经白热化。我国发展无人驾驶具有先天优势，包括潜在市场规模大、信息产业强、可率先进入5G时代等，但政策法规的滞后，已严重制约着无人驾驶产业发展，争取相关政策法规的支持迫在眉睫。
据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资分析报告》分析，到2020年，全球自动驾驶汽车销量将达到1000万辆；到本世纪中叶，无人驾驶汽车将成为主流。现阶段来看，无人驾驶产业已处于窗口期，随着技术成熟，未来5至10年内，无人驾驶将实现产业化，开始大规模普及之路。到2035年前后，无人驾驶汽车将进入市场爆发期，即消费者人口与销量大幅增长阶段。

机动车检测线对人员有什么要求？

机动车检测线对人员的一般要求有：
1、热爱本职工作，努力学习专业知识和操作技能；
2、熟知汽车的检测标准、检测规范、检测工艺流程；
3、了解有关汽车检测的法律、法规和技术规范；
4、了解或熟悉本检测公司的检测业务范围
5、认真贯彻质量方针，落实质量目标；
6、下属人员听从调度、指挥，遵守相关规章制度。




扩展资料：
机动车检测线需要了解以下几个项目：
一、汽车检测线有效检测盘驱动器
移动光盘可以存储很多系统检测软件，其特性节省存储空间，阻绝病毒的侵袭，程序更新时也很方便。
二、汽车检测线图像、动势画、录制播放等功能
以上功能大多要求传输数据导入至系统内存中以便显示。
三、汽车检测线光线感应器
光线传感器一般包括CCD与红外线，汽车检测线要求的精准度更高。
四、便捷的装置夹与八分之六测量头
此装置可以测夹轮胎轮毂内外，也可夹在轮内光洁外表上，而且有软件保证不受轮锻变形的影响。
五、结构优化了的深邦汽车检测线
能更适应任何车轮，不需附加装置，保证了测量的准确，操作快捷。
六、汽车检测线多线综合式
优点为：车辆环保检测线因为单独布置出来其排号检测时间大大缩短，又因车辆环保检测线的单独运行即可将其他排队车辆引导到其他车辆安全检测线上检测，这种灵活的调整能力使其整体检测线工作效率大幅度提高。
七、汽车检测线单一综合式
顾名思义就是所有车辆检测设备全部布置在一条工作线上。因为各类检测项目所需时间长短不一，使用户等待排队时间较长。这是单线综合式工艺布局的一大困难。
八、功能类组合式
此处是将功能相近的检测线设备布置在一个区域的工艺布局方式，适用于大型检测站测试项目较多的汽车检测站。