现在国产车的市场已经逐步打开了，不管是外观还是动力方面都有很大的飞越和进步；像目前做的比较好的长城，吉利，比亚迪销量一直都很好，相信以后国产车会做的越来越好的

韩系再放大招，全新起亚K3将上市，主推1.5L+CVT能走量吗？

K3一直以来都是起亚的顶梁柱，在韩系车日式渐微的今天，它依旧成为起亚最卖座的产品，但2018年平均月销不足8000的终端表现，与当年动则2万的月销相比“腰斩”的形容算是客气的。是K3不行了吗？一部分是，毕竟它没有电子驻车、没有液晶仪表，低配只有主副驾气囊，甚至连后排出风口都只有2017款才配备。但更重要的是竞争对手升级的步伐迈得大且快，以至于K3的产品力被瞬间抛离。

K3的换代势在必行，4月份上海车展发布，5月份上市，预售价10.58-13.38万。设计上随着连体式尾灯组、羽翼式LED大灯的加入，比上一代更运动、线条也更为凌厉。与外形变化相驳的是动力系统做了减法，由全新的1.5升自然吸气+CVT取代1.6+6AT，峰值马力和扭矩也有所下降，但它能满足最严苛的国6排放标准，燃效和经济性也有了大幅提升。底盘的前麦弗逊后扭力梁悬挂组成也注定它并没有选择思域这种“性能钢炮”的路线，老实本分的家用才是K3的本色出演。所以一辆买菜车需要的是省油、大空间，而不是什么破百成绩的又一次突破。

这次换代总算提升了中控悬浮大屏的尺寸，也引入支持多功能信息显示的液晶仪表，琴键式功能按钮也为内饰质感加分，当然了功能性的电子驻车并没有缺席，唯一称不上惊喜的或许是停滞不前的内饰用料和储物空间利用。在并没有惊喜的预售价区间内，能不能走量还得看是否能配备高规格的基本配置。（亚夫）