绝大部分正常情况下，4s店都是必须有大量现车的(少数几百万的顶级豪车除外)，这是汽车厂家的规定，也是理所应当的事。遇到那些说先交钱预定，然后等车到了再联系你的，如果你买的不是几百万的顶级豪车，无论价格多低你都应该直接走人，去其他4s店买同型号的车。那么问什么会出现没现车的这种情况呢?2个原因。1.汽车都拿去做抵押dai款了，车不在4s店手里，自然给不了你车。那这个会有这个结果呢?除了你的车在记录上被当作过抵押物之外，还有和第2点一样的结果，下面说说第2点。2.汽车本身就在4s店，但他就是不愿意立即给你，非要拖上1?2个月在交车。这又是为什么呢？因为这段时间可以给4s店和一大堆利益链创造很多利益。那属于你的车去哪里了呢？它们被4s店用较高的价格租给了一些不正规的黑车集中运营团队，然后这些人拿到车之后，就去各个汽车站门口拉人，见人就问，xxx市走不走，里面没票了。不想等第二天就做我们的车吧。要么就问，去哪啊?做我们车吧，比长途汽车站里面的还好。大部分都是走长途高速的，短程的少，因为长途利润更高，而且在高速路上面没交警查。最后就是真正开这辆车的司机了，它们其实的收入远低于4s店拿的租金和黑车团队收的车票钱，跑400公里的路，基本就只给100元钱的工钱。那这样司机怎么赚钱呢？只能强行从油费里挤了。比如400公里高速路，正常情况下需要250元的汽油费。那团队就给司机油钱加工钱一共350元。司机当然不想只赚100了，所以在驾驶过程中大量使用100?110公里这个最省油的车速，而一个新车在初始期是不应该超80公里的，对发动机不好。而且加油司机会找最便宜的地方，无论是93还是97的车，他们都会去价格最低的加油站加价格最低质量最差的油，节约成本。而且行驶时大量使用纯空挡滑行，对变速箱损害也非常大。但司机可不在乎，反正又不是他的车，黑车团队和4s店也不在乎，反正过1?2月这个车就给真正的车主了，短时间内坏不了就行，才不会在意汽车寿命呢。
4s店黑车团队实际司机这就是这3方一起构筑的一条利益链，当然了，第一点说到的那种情况呢，就是dai款方把车租出去收钱，他们才不会让抵押物白放着不赚钱呢。上面说到司机拿了350，里面包括250油钱加100工钱，那经过司机加劣质汽油，长期空挡滑行，还有用最省钱车速这3招之后150的汽油钱就可以跑完全程了司机虽然在3方里赚的最少。。蛋也把工钱提高到了200元的剩余。至于他这样损不损车，关他什么事呢，反正是只开一个月就再也见不到的车。
那么这辆你花钱买的车，在到你手里之前，就只好经受各种折磨了，无论是原因1还是原因2，你的车在你拿到手之前，都被人拿去收租金了，而且基本都是当长途车在用，各种跑不符合磨合期的高速，加劣质油，大量空挡滑行。等1?2月过去了，他们觉得赚的差不多了，好了运回4s店，洗车，内饰清洁一遍，里程表归0。给你打电话，新车到啦。可以交车了。只有做这个行业的才知道没现车的真正内幕是什么。。。所以我在这里告诉大家，无论你买的什么车，都请只选择有现车的购买。不然你的新车在到你手中之后，早就不是真正的新车了，他们那样长期跑长途客运的，一个月至少能给你跑10000公里以上，当然，保养就更不会帮你做了，一切等你做首保的时候再说吧。。遇到没现车的4s店无论价格多低，如果你想买到的是真正的新车，那么直接走人吧，换一家有现车的4s店，那才是真正的新车。