我国新能源汽车产业目前已经得到了高速发展,但仍存在一些难题去要去解决：

       首先，补贴退坡，价格优势不再突出 ，尽管政府补贴仍在继续,但对比前几年已经有了明显的退坡。在市场占有率水平达不到的情况下,由政策驱动转变为市场导向，是一个不小的挑战°如果购买新能源汽车不再享受补贴,对于价格敏感程度较高的消费者来说，政策变化直接影响其购置意愿，购置成本的增加也就意味着消费者在选择购买传统汽车还是新能源汽车时又多了一份考虑。

       其次，区域间发展不均衡 ，造成新能源汽车产业区域间水平差异较大的原因，一方面是大城市的重视度较高,新能源汽车配套设施也相对完善;其次,相关省市提供的地区福利政策也刺激了当地新能源汽车产业的发展°比如购买传统汽车需要通过摇号、竞价、限行等,但对于新能源汽车用户则没有此类限制°另外，深圳I、昆明、西安、柳外I、成都等城市采取不限时免费停车、在公共停车位免收停车费等措施，给予新能源汽车停车费减免等,对比没有采取相关政策的地区,其发展水平及普及率则相对较低。

       再次，基础设施不完善 ，传统汽车市场已完全具备了满足传统汽车使用的加油站、加气站等设施°而新能源汽车对停车点、充电设施的需求都需要投入大量人力、物力、空间场地去新建°建设速度与新能源汽车发展速度不匹配，导致部分地区存在充电难、停车难的尴尬处境。

       最后，回收利用能力不够高，废旧动力电池回收难新能源汽车产业承载着节能、绿色、环保、可持续发展的环境友好理念，它的出现缓解了能源与环境压力，对“双碳”目标的实现也具有积极作用。新能源汽车动力电池肩负着整车的正常运行与续航°然而，动力电池也有年限制约通常在使用5-8年即面临退役，退役后的动力电池如若不能及时回收和适当处理,很容易对环境和人体产生危害。

1、推动电池革命。根据财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，地方将不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。在新能源汽车起步阶段，多数国家都以财政补贴等形式给予政策引导。在“补贴退坡”后，新能源汽车靠什么吸引人？对于大多数人来说，最终还是要看性价比。从政策驱动到市场驱动，要让老百姓选择新能源汽车，必须提高性能、降低成本。其中，电池是重中之重。2、守住安全底线。工业和信息化部副部长辛国斌表示，针对近期新能源汽车起火事故多发的情况，工信部将从研发生产、消防使用环节发力，加快健全全面有效的安全保障体系，还将组织编写电动汽车安全指南，发起新能源汽车安全倡议，开展如何安全使用电动汽车科普宣传等系列行动，降低新能源汽车安全风险。