对于BBA等一系列车型降价，早已是预料当中的事情啦，毕竟目前来说可选择性车款很多，并不像以前一样拘泥于买奔驰、宝马还是奥迪了。。。

1、自从BBA在中国火了以后，持续多年占据了中国中高端车的70%以上的市场，仿佛有点钱了不买辆bba的车出门就没有面子，另外一方面德系车的质量的确是好、特别耐用，不夸张的说开个十几年都是有可能的，就和我们平时说鞋子质量特别好，想买新的却发现老的怎么都不坏，那只能找个借口说车的款式淘汰想换新款。

2、我记得在我身边的人，家里稍微好过一点，宁可买bba低配车也不愿意买其他品牌的中高配，就比如说宝马X1就仗着自己是宝马卖的比大众途观更好的配置都贵。而车主却觉得更有面子，而不是在意性价比。

3、现如今，国家越来越有钱啦，百姓的日子也渐渐富裕起来，家家户户小汽车也不再是遥远的事情，小青年们都开着小车出门上下班，逛街、旅游。

4、国产车近年来的成长也是有目共睹，大众化的suv神车哈弗H6都卖断货，广汽传祺，等一系列品牌既实用又优惠，人们可选择的空间大了，另外国外的一些其他中高端品牌也将中国市场作为主打市场开发，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪都投入了大量的广告，并且售前售后服务的完善也让有钱人不再纠结款式单调没有新意的BBA啦。

5、中高端豪车间已然掀起一股，没有硝烟的战争啦。大中华区，已经成为全世界各大品牌兵家必争之地，目前关税也在进一步的降低，未来的价格战也会十分的频繁，所以降价我看的很淡，只是希望车主们不要买的吃亏就好。毕竟昨天和今天价格差个十几二十万还是令人非常难受的。

在过去宝马，路虎，沃尔沃，奔驰，兰博基尼，凯迪拉克等等一系列品牌，不仅仅是豪车，在老百姓的心目中这些进口品牌也代表着质量好，不容易坏，如果有一天不想使用了，二手卖出去也比较保值。

当然了，也有一个因素，人们会习惯性认为外国的月亮比中国圆，在中国汽车工业还没发展起来的初期，确实中国制造的汽车在品质，做工，安全系数方面都不如外国进口品牌。

不过中国的汽车工业经过这么些年的发展，已经取得了长足的进步，与中国长安汽车，一汽，上汽，吉利汽车，长城汽车为代表的民族工业品牌，迅速崛起，他们的产品质量，安全系数，外观的原创度方面，并不比合资车或者进口车差多少。

比如吉利汽车，前些年收购了沃尔沃，而沃尔沃汽车本来就以安全著称，吉利通过对沃尔沃的收购，可以把沃尔沃的相关平台和成熟的技术直接拿过来整合使用，从而也有助于提高自身品牌的竞争优势，而且吉利汽车还收购了戴姆勒的股份，扩张的步伐也十分的快。

近几年国内品牌在中高端市场也开始发力，长城汽车开发出了WEY，吉利汽车也开发出了领克，这两个品牌汽车一经上市，就以极高的原创度和精湛的做工，豪华的配置，吸引了一大批用户，而且它们的价格相对于进口汽车来说便宜不少。

最重要的是这两年我们国家相继对制造业的增值税做出了较大幅度的减免，从而给许多行业带来了巨大的好处，比如汽车方面，生产成本能够得到进一步控制，从而在价格上也就能够进一步下探，可以刺激消费者更高的购买热情，随着最近一段时间增值税再次降低税点的消息传出来，再加上我们国家汽车下乡，国产汽车肯定会有一大波的降价行情。

所以在这种态势下，进口汽车要想直接和国内产品竞争，在国内自主品牌品质和进口汽车相差不大的情况下，如果外国进口汽车在不降价，销量肯定会直线下降，所以他必须得跟着国内品牌一起降价才有竞争优势。