吉利与长城相比较，两者各自的优势在哪里？国家营地的主流逐渐成为中国当地汽车的主流似乎已经开始展示幼苗。中国品牌的四大畅销品牌吉利，长城，长安，广奇，长城，吉利来到私人汽车公司的代表，也可以看到它。这两个市场销售和产品的市场份额逐年增加。在中国国内汽车市场，由国有企业和当地公司持有，这两家汽车公司的崛起无疑代表了中国汽车民营企业的未来，但在过去两年的发展道路，长城，这非常引人注目，开始表现出一些累，但吉利汽车的整体发展似乎踏上了快车道，在6月结束，这是今年上半年的长城，今年只有37％的销量，但是，今年吉利上升了销售目标。两者之间的差距开始，那么问题就来了，作为中国汽车企业的两个代表品牌，为什么长城和吉利逐渐开放差距，这些差距可以成为中国汽车私营企业的代表？离开销量，吉利和长城差距？

事实上，长城和吉利的发展道路基本上不同。作为中国品牌也开发了几年，长城已从最初的全面开放，它可以被视为中国市场的开发脉搏。出于战略调整，当然，它也可以被视为长城的战略猜测，所谓的猜测，即长城将看到中国市场的未来，所以戴上眼睛SUV产品，它将完全促进SUV的重力，SUV市场的成功或失败决定了长城的成功或失败，所以我们看到了HAVAL H6的销售触摸了整个长城的神经转换，所以我们一直在思考，虽然中国品牌汽车市场尚未通过，但长城放弃车绝对是一个伎俩。离开销量，吉利和长城差距？

吉利汽车的发展道路似乎有点落后，毕竟，吉利的开始是“四轮加上少数沙发”，但在过去几年中，吉利汽车似乎有这些年的质量变化。从以前的自由，空到达以后博瑞，圣经，吉利经验市场，质量，未来的逐步变化，时间成为中国市场中最热门的中国品牌，甚至没有人，那么从目前的销售水平看，那么从目前的销售水平看，吉利可以被称为整个线路，即使国内轿车一般都是缓慢的中国市场，吉利・奥格兰，Emgrand GL的销量仍然非常明亮，加上吉利博的SUV阵容领先的SUV阵容，所以现在吉利现在的情况看起来很吉利非常好。离开销量，吉利和长城差距？

那么为什么伟大的墙是一个感觉超过吉利活跃的感觉？事实上，原因很简单，伟大的墙从保定和它的司机给人们一点保守，即从外面的谣言，长城给人们的军用感觉，整体品牌调整是更高甚至过去，我们也读了很多关于处理危机的长城的方法，可以说是非常刁蛮，尤其是媒体暴露了长城新品牌“威瑞”，Vv7燃料的第一个产品消费欺诈，长城的做法非常简单，粗鲁，各种缺失！最轻微的显示没有一个应该具有增益和包装的大品牌。

吉利的产品线比较健全，轿车和SUV的市场，吉利都有参与，而且产量占比约等于对半分，也就是说，吉利的经营方式比较像个“三好学生”，它不会将鸡蛋全部放在同一个篮子里，如果轿车市场表现不理想，那么还有SUV市场可以保证公司的日常运营，不会出现只要有一个市场出现较大的波动，就能影响到公司的根基。 相比而言，长城就属于激进派了，长城旗下目前有4个子品牌――哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，而长城80%以上的利润都来自于哈弗，也就是说，长城汽车的营收有很大的波动，现在我国车市比较偏好SUV车型，长城就能一飞冲天，而如果哪天市场风向转变了，不在SUV市场了，长城可能就会摔得很惨。