蔚来整车生产已经暂停，蔚来停产会对公司产生影响吗？现在是疫情影响供应链，导致生产停罢。过不了多久就是疫情影响大众消费，导致车卖不出。蔚来陷入这种困境也是中国广大大大小小制造业企业的缩影。哪怕疫情过去，产能很容易就恢复，但是市场，大众的消费信心已经回不去了。现在因为疫情停工的企业如果以为咬咬牙坚持到疫情得到控制，生产能恢复正常就渡过难关显然是自欺欺人。蔚来这种一直在烧钱的企业，就算能渡过疫情影响生产的难关，也会对萎缩的汽车消费市场，日渐增多的竞争对手而无法熬过经济下行周期。

蔚来、理想、小鹏各自市场规模逼近10万台，在新能源汽车进入资格赛的关键阶段，三家车企已经开始向彼此的领地进攻。汽车供应链的影响已经在行业内蔓延。4月9日，蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”，蔚来称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。汽车产业链长且复杂，即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产，当地暂未进行大规模的封控，但由于不少上游供应链企业在吉林、上海等地，无法正常保供，蔚来的整车生产也受到波及。暂停整车生产是无奈之举。

数据显示，在过去的3月，蔚来交付9985辆，同比增长37.6%，环比增长62.9%，尽管同比、环比均取得了增长，但与其他造车新势力动辄超一倍的同比增长相比，蔚来有着不小的压力。物流资源紧俏，各地防疫政策更是导致通行困难，交付链条面临着和生产链条同样的挑战。蔚来方面表示，ET7本身处于产量爬坡阶段，除供应链影响之外，其他均正常，供应链恢复之后，将加速生产。疫情也影响到部分汽车产业链重镇，比如长春和上海集聚了不少车企和零部件企业，部分工厂停工停产，生产和销售受到影响。

会的，一旦停产之后产出就比较少，有可能没办法满足消费者的需求，有可能会导致消费者流失之后有可能会影响品牌价格，品牌收益。