改革开放初期的1978年，我国汽车年产量仅有14.91万辆，在世界汽车工业中无足轻重。在1992年以106.17万辆首度超过100万辆后，从2001年开始，连续跨越若干个百万辆台阶，在2006年达到727.97万辆。从表1可以看出，在这段时间内，虽然我国汽车生产年增长率和增长量占全球百分比的数字起伏变化，但我国汽车生产年增长率远高于全球平均增长率；而且年生产量占全球汽车生产量的比重持续上升，到2006年已经超过10%，同年日本和美国汽车年生产量占全球生产量的比重分别为16.6%和16.3%。数据说明我国已经成为世界汽车生产大国之一，对世界汽车工业发展开始起着重要的作用。

根据预测，我国汽车消费市场仍会以较快的速度增长，2020年的销售量将达到1890万辆；而且，前几年的实际销售量均比预测提前约一年实现。因此到2020年，我国的汽车年产量估计将会超过2000万辆。在今后一段时期内，国内汽车市场仍应是国内外汽车生产企业关注的重点，关键是要能提供适合目标细分市场的产品，才能在激烈的竞争中占据主动地位。

求中国汽车拥有量近10年的变化数据

实际上，2003年开始汽车消费时代就被大家所议论，汽车消费事实上也出现了快速增长。过去五年国内汽车保有量提高了1倍，私人汽车消费更快，3年就增加了1倍。

分析指出，2003年到2008年期间，汽车消费时由10%的城镇最高收入家庭所推动的；而2009年至2013年，汽车消费将是高收入、中等偏上、中等收入层次的消费者带动，这个阶层占到的城镇家庭比例的30%——50%。他们消费的爆发将产生一个汽车消费高速增长期，消费量是03-08年的三倍以上。考虑到农村地区的消费梯队作用，汽车消费的爆发性将会更加强大

据中国公安部统计数字显示，2007年上半年中国机动车保有量达1.5亿辆，跟2006年底保有量相比较，增加5.22%，与去年同期相比增长0 .42%；其中汽车保有量逾5,300万辆，摩托车(机车)保有量逾8,350万辆。跟台湾汽车保有量约在670万辆的市场规模相比，成长力道不可说不惊人。

据中国公安部表示，截止2007年6月，机动车保有量为152,807,598辆。其中，汽车53,558,098辆，摩托车83,548,340辆，挂车800,345辆，上道路行驶的拖拉机14,880,466辆，其他机动车20,349辆