英国新型汽车制造商和贸易商协会称，新冠状病毒肺炎和新冠肺炎的分离导致七月英国汽车产量下降了37.6%至53438，是自1956以来的最低水平。英国汽车制造商和贸易商协会，首席执行官迈克・霍斯表示，尽管随着隔离规则的改变，疫情造成的人员隔离将减少，但全球半导体短缺的缓解迹象甚微。

希望政府降低汽车行业的能源税和营业税。受影响的不仅仅是英国汽车公司。大众汽车公司的沃尔夫斯堡工厂是世界上最大的汽车工厂，雇用了约60000名员工。在通常的暑假后重新启动时，只启动了一个生产班次。大众最大的利润来源奥迪也将两家工厂的暑假延长。

由于半导体短缺，全球最大的汽车制造商丰田计划在9月份将全球产量减少40%。疫情集中的湖北省武汉市不仅是华中地区最大的交通枢纽，也是中国汽车工业的重要重镇。包括东风汽车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺、上汽通用等多家汽车企业的总部或生产工厂，以及产业链上的大量配套供应商，也是重点防控对象。

本田在武汉生产的汽车数量原本占全国产量的47%，但现在本田三家本地工厂的复工时间不早于2月13日。摩根大通估计，中国工厂的关闭或减产将使本田和日产的营业利润分别减少约6.1%和11%。对于前几年业绩不佳的汽车公司，例如去年销量不足12万辆的DPCA，其复苏计划在开始之前就受到了阻碍。疫情对电动汽车和豪华品牌车型的需求影响很大，因为这些车型的销售主要集中在人口众多、受疫情影响较大的一线和二线城市。

影响了汽车行业的销售，也影响了汽车行业的生产量，还影响了汽车行业的行情，也影响了汽车行业的收入，这些都是汽车产量下降，给汽车行业带来的影响。