主要乘用车企业产能状况
企业 现有产能 09年销量 2010年销量目标 在建/将建产能 2012年产能 备注
上海大众 70万 72.8万 — — 100万以上 准备建新工厂
一汽大众 68万 68.2万 82万 15-35万(2011年) 100万以上 2011年后达到百万
上海通用 76万 72.76万 — — 100万以上 2011年产销超过100万
北京现代 60万 57.03万 67万 30万(2012年) 100万 建成后产能达百万
东风日产 36万 51.8万 60万 24万(2011年底) 70万 2011年低达到70万
奇瑞汽车 60万 50.03万 — 20万(09年开建，大连) 100万以上 2010年产能超过85万
比亚迪 60万 44.84万 80万 40+40万(不详) 超过150万 2010年达到80万以上
一汽丰田 46.3万 42.26万 50万 10+1.7万(2010年底) 60万 2010年达到58万辆
广汽本田 36万 36.56万 38.6万 — 40万 扩大产能，不建新厂
长安福特马自达 41万 31.6万 — 20万(2012年) 60万 2012年产能增至60万
吉利汽车 — 32.91万 40万 — 100万以上 2010年突破100万辆产能
神龙汽车 45万 27万 — — 45万 产能充足，正筹划新工厂
哈飞汽车 40万 24万 30万 — 40万 产能/销量中包含微客
一汽夏利 15万 — — 25万(2010年) 40万 2012年产销达到40万辆
东风悦达起亚 28万 24.14万 33万 10万(2010年底) 40万 2010年达到近40万
东风本田 20万 21.06万 24万 4万(2010年)+24万 30万 第二工厂产能24万辆，2012年下半年投产
投产初期年产能为6万辆。
广汽丰田 36万 20.94万 26.7万 — 36万 暂不建新工厂
一汽轿车 20万 15.27万 24万 10万(2010年) 30万 2010年逐步达到30万，含马自达
长安铃木 20万 15万 18万 — 20万 曾有传言要建新厂
华晨汽车 — 34.83万 45万 30万(2012年) 100万以上 2012年整车销售100万辆
长城汽车 20万(单班) 22.5万 38万 5万(天津) 50万 2010年扩建到50万辆
昌河汽车 30万 15.8万 21万 — 30万 产能/销量中包含微客及昌河铃木
江淮汽车 20万(单班) 32万 50万 —— 80万 2010年达到30万，规划80万
长安轿车 16万 11万 25万 24万(09年扩建) 40万 逐步达到40万辆
上汽乘用车 15万 9万 18万 20万(2010年，南京) 40万 上海、南京、仪征
海马轿车 30万 11.78万 20万 15万(08年开建) 45万 产能将达到45万辆
昌河铃木 16万 — — 16万 —
东南汽车 20万(双班) 8.21万 12—13万 — 20万 产能充足
华泰汽车 20万 5.07万 — — 20万 具备20万辆产能
华晨宝马 3万 5.37万 — 7万(2010年) 20万 明年10万，2012年20万，最高30万
10-20万(2012年)
重庆力帆 10万 15.6万 — — 10万 滚动发展，不冒进
长丰汽车 10万 3.08万 — — 10万 3.08为长丰猎豹销量
北京奔驰 2.5万 1.8万 — — 8万 计划提升到8万
东风乘用车 24万 1.87万 — — 24万 2010年完成二期，达到24万
青年汽车 20万 — 5万 30万(2010年，萧山) 50万 济南20万、萧山30万
广汽菲亚特 — — — 14万(2011年) 14万 逐步达到25万辆