很笼统地说，影响生产的五方面：人、机、料、法、环都会影响产量。健康扩展一下：
人，简单理解就是生产线上的加工人，其上岗前的培训时间、达到的技能等级；以及在岗后的熟练度、责任心、参与线平衡优化的热情，都直接影响产量爬坡的进程；
机，简单理解就是生产线的设备、辅助机械e68a84e8a2ad臂、辅助工作台、工作小车等，这些硬件的设计、安装及操作是否符合人机工程学要求、数量是否足够也都影响着相关工位的生产节拍；
料，零件、辅料等，这里面包含了更广德内容，而且90%是需要物流支持的；包括每种零件的上线形式——是配餐、还是排序、还是翻包或者原包等，都是非增值性工作时间的影响因素；
法，生产工艺、线平衡、瓶颈工位优化方案等，都可纳入其中。如何在工艺文件编排初级就极可能消除由于工艺安排不合理造成的瓶颈问题是工艺人员需要考虑的问题。在试装、投产及产量爬坡期间，如何进行瓶颈工位优化，同时通过持续改进缩短单车工时提高节拍，都是在“法”的范畴下要做的工作；
环，环境。对焊装车间来说要控制金属粉尘的含量；对喷漆车间来说要控制废水的处理及车间内温湿度及漆料的回收；对于总装车间同样要控制洁净度及最低室温（不低于18°）。这次看似是在控制环境，实则是在实现绿色发展的良心循环，保证员工的身体健康；所以，也是影响生产率的因素之一。
提高产量是一个系统工程，每家汽车生产企业每天上千上万号人都在忙活的事无非也是安全、质量、交付、成本、士气。万变不离其宗，精益生产、持续改进……
你们遇到什么困难了？说的越具体，越便于自己认识问题同时也便于这里的专业人士一起帮你策划优化方案。