换代一般都是畅销车型，不畅销车型直接推倒重来。所以就有了题主问的:为什么国产车升级换代的少?有些车企造车就像撞大运一样，想怎么造就这么造，不知道哪一款车型会火。但是大多数车型都没火，怎么换代?销量上不去，连修正的机会都没有!还不如老老实实吸取经验，继续开发下一款!车型换代意味着从底盘到方向盘都得重新开发设计，配套生产线也必须更新，这意味着巨大的资本投入。辉腾就是一个例子，换代代价巨大，不如停产。

国产车里面的比亚迪F3，从模仿花冠起家，上市后就热销!多年了一直在改款，轴距基本没变。尽管动力一再提升，各种配置也不断增加，整体造型发生了翻天覆地的变化，越来越大气，漂亮！和花冠几乎看不到一点联系!但是这一切都是改款!年度改款!从2005年上市即热销，到现在销量早已经突破百万辆!比亚迪始终没有放弃这个入门级家轿，一直在改进，但是这种改进只是改款，底盘布局依旧是原来那个底盘(模仿)，所以不叫换代!

当一款车始终卖的好的情况下，厂商是不愿意轻易就换代的。例如上一代大众捷达:方方正正的造型在中国卖了二十年!大众1984年的PQ32平台一直到2013年才换为PQ25平台!老捷达到新捷达，这就是换代!除了名字一样，其他都不一样，不，四个小轮胎还没变，祖传的!而国产其他热销车辆H6，帝豪等也是如此，目前平台还能再战几年，所以也没有换代的必要!