据媒体报道，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。据估计，特斯拉在上海的工厂一年能够生产近50万辆国产特斯拉汽车，而国产特斯拉汽车会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。

不论是国内传统主机厂，还是造车新势力，在智能驾驶领域，特斯拉都具备更为完善和优异的功能表现。相比于国内传统主机厂以合资并购的方式实现互利共赢，特斯拉更偏好于全资收购，这样做的好处使得其收购之后效率大，但也面临着不小的风险。Model 3上海超级工厂的建设对于消费者、传统主机厂和造车新势力都有不同程度的影响，但其能否适应中国市场还需观望中国有着得天独厚的新能源市场，政府大力支持新能源，工人的雇佣成本较低，零部件供应商排着队也要给特斯拉提供原材料，这些因素对于Model 3的价格下探是极其有利的。

国内的智能驾驶目前诞生了许多与自动驾驶相关的初创公司，但这些初创公司不以量产为目的，做得更多的是某些特定场景园区港口下的智能驾驶。对于乘用车企业来说，走量才是核心，所以布局智能驾驶领域会从某些特定的点引入比如自动泊车、高速辅助驾驶等。该功能目前有且只有特斯拉在量产车中提供并供车主使用。在L5完全无人驾驶还遥遥无期的时候，智能驾驶每一功能模块的更新升级，都是对自动驾驶发展前景的强心剂传统汽车行业都流行合作组建公司或团队，而非直接收购，尤其近些年，与互联网公司的合作尤为密切

如果特斯拉将国产化，对国内的车市会造成比较大的冲击，会造成我们现在新能源汽车行业竞争比较激烈，但是有利于我们消费者得到更多的实惠。