降价，意味着商家损失其既有的利润，甚至有时候为了清内存不得不亏损的卖。对于商家而言，如有卖方市场，加价都来不及还会降价卖吗？所以为什么降价？因为真的卖不动。汽车作为大件消费品，消费者们都是持以谨慎的态度选购，哪辆车适合、性价比高、口碑好、大品牌，就会愿意买单，即便它没有优惠。

日系中的丰田、本田、马自达就是很简单的例子，它们可靠性高、省油的口碑早在合资品牌成立前就已树立，它们也几乎成为消费者心目中好车的最佳典范。其实大众的受众群体相比日系车并不处于劣势，但为什么大众的大部分车型都在以大额优惠销售呢？这就与当初的定价策略有关，不难发现无论是紧凑级车、中级车，大众的定价都要略高于同级竞品，所以在竞品们的产品力不断提升价格又不贵的时候，大众只有通过大额优惠以弥补产品力的缺失。对于通用、韩系品牌们的优惠就完全是消费者对其品牌力认可度低、产品力不足导致的。

日系大势不仅仅是国内，在北美同样热销，以至于即便是同年份的二手车日系的价格都要更高，而且还很好出手。如果说北美因为高人工，经济性小车对可靠性有着极高的要求，那么雷克萨斯这类的豪华车则完全就是拼产品实力了。（botzi）