郑州出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好。由于出租车行业是一个特殊的行业。因此，我国大部分城市对出租车管理都实行特许经营制度。

尽管受益于网约车新政，出租车行业不仅收复失地，还乘机加快改革步伐，行业发展不断向好，但无法否认的是，出租车行业暴露出来的薄弱的市场竞争力，一旦失去了政策庇护，几乎毫无还手之力。由于国家政策、城市交通发展战略、出租车运营利润等制约，出租车供给却并未大幅增长。

前瞻产业研究院《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》数据显示，2016-2019年，郑州出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2019年末，郑州拥有出租车辆规模10.40万辆，同比仅增长0.8%。

总的来说，在新政落地后，网约车优势越来越小，并重新回到应有地位，而经过改革的出租车行业有望重焕新机，前景依旧值得期待。滴滴等网约车平台将再次向出租车倾斜，为出租车行业注入新的发展动力。

不过，虽然出租车行业此次受益于政策影响，但难保以后不会再次受到冲击。因此，政府不应过多插手乃至包办，逐步放开总量控制、车型管制、价格指导等，转由市场进行自主调节，才能满足日益增长的出行需求。

要想富先扩路，交通是必要的，我想一定好。