随着“双碳”目标在市场上的应用实施，中国汽车行业将加快向新能源汽车转型，提高整体销售额。 这也是今年新能源汽车持续高速增长的重要因素之一。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆，在全球的领先地位将进一步凸显。 在第一季度的中国汽车产销中，轿车的成绩优于商用车。 

1月至3月，轿车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%。 相比之下，商用车前三个月的累计产销分别完成98.5万辆和96.5万辆，同比分别减少29.7%和31.7%，其中卡车比客车大幅减少。 针对当前市场的变化，比亚迪董事长兼总裁王传福在会上通过视频形式进行了客观分析和研判。 

中国目前60%多的家庭还是没有车的家庭，但新能源汽车的渗透率从去年年初的1月6%到年底的12月达到了22%，平均每月上升1.3个百分点，而且今年3月渗透率也会超过28%。 就2021年而言，中国新能源汽车销量同比增长157.6%，达到352.1万辆，连续7年位居世界第一。 另一方面，比亚迪年销量为74万辆，突破包括新能源汽车在内的60万辆。

比去年同期增长220%，连续9年位居中国第一，厚积薄发取得了巨大发展。 有趣的是，新能源汽车从去年一直高歌猛进。 3月新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比增长1.1倍。 其中纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比增长1.1倍。 插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长1.6倍和1.4倍。

针对今年一季度汽车出口量的增长，有分析指出，随着国外疫情和地缘政治形势的不断变化，中国汽车的优势更加突出。目前，欧洲为中国新能源汽车的主要出口市场，在比利时、意大利等国家加快新能源汽车发展的同时，中国新能源产品出口量依旧占较大比重。