工信部认为这次的影响持续的时间并不会太长。在本月的4月15号的时候，上汽集团就已经表示将会逐渐的推动复工复产。在当地时间的4月18号将会在企业内部开始复产压力测试。从这里就可以看出，随着新冠疫情在企业内部被解决之后，他们首先要做的就是恢复生产，从而能够解决车目前面临的供应链问题。

同时为了保障汽车行业能够不再受到太多冲击，目前对于汽车供应链需要的零部件以及重要原材料都是需要优先供给的。集中资源首先要保障电路控制，汽车制造和生物医药等方面企业的开工复产工作。之所以这一次的疫情对汽车行业造成如此严重的冲击，主要是因为上海是汽车重镇。这一点可能很多人都难以想象，主要是因为上海往往都是以金融中心的形象出现在大家的认知当中。但上海实际上承担了中国10.7%以上的汽车生产量。我国在2021年的时候，全国汽车总产量为2652.8万辆，而上海的汽车产量就占据了283万辆。

可以说上海市汽车生产制造和销售的前沿阵地也正是因为这样，在疫情之下首当其冲的就是对整车厂影响深远。在经济全球化的影响之下，现在几乎很少有企业会全产业链的生产所有的设备。一般情况下都是需要从专业的企业当中购买过来，然后在自己的车上当中进行整车组装。但是因为疫情的影响，严重的限制了运输行业，所以绝大多数零件都没有办法被运输到整车厂当中进行准备工作。

自然而然现在各地的汽车产量都会受到影响，目前销售都是依靠以前的库存。不过好在目前上海的疫情基本上已经得到了有效的控制，每天新增的人数正在逐渐的减少。也希望这些工厂能够尽快开工，因为这对于我们普通人来说，就可以买到更便宜的汽车。

可能会持续五六周，现在上海的疫情已经有了很好的转变了，这样的话他们可能很快就会继续生产，让市场有一个非常好的供应。