﹡汽车：①19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。以内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。（卡尔·本茨被称为“汽车之父”）（“奔驰”车）②影响：汽车的大量使用，增强了人们的生产能力，使交通更加便利、快捷，改变了人们的生活方式，扩大了人们的活动范围，加强了人与人之间的交流。

中国加入WTO后取得的成就和面临的挑战

入世5年来，中国经济取得了举世瞩目的成就。在此过程中，中国百姓究竟得到了哪些实惠？以下一组数据或许能初步给出答案：从2001年到2005年，在物价基本维持稳定的前提下，中国人均GDP由1038美元增长到1700美元，人均储蓄余额和城镇居民人均可支配收入分别由5780元和6860元上升到10787元和10493元，电脑和家用汽车普及率则分别由13．3％和0．6％上升到41．5％和3．4％。

外贸贸易的快速增长，必然会遭到其他国家的不满，它们将采取更多的措施来限制其国民到中国的投资，例如提高我国商品出口的门槛，捏造有损中国形象的谣言，尤其是加快迫使我国人民币升值的步伐.
我们时刻要有一种危机感，因为在未来的日子里机遇与挑战是并存的。

谈谈对我国汽车工业发展的认识

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哈哈，你现在怎么搞起这个起来了~我国的汽车，历史上就是落后的，到现在依旧落后。中国最欠缺的就是大功率的发动机（引擎），在汽车方面，尤其是军用汽车方面，更是鲜有优秀性能的越野山地车~，还有就是：欧美日俄这些老牌的工业发达国家已经建立了自己完善的工业体系，自主知识产权和科技研发能力都很强。要知道，“老牌”也是一个优势，品牌的推出已经将中国的汽车市场打压到了极点，因此，中国在以后的一段时间都不会在汽车的市场上有很大的成就。现在，中国的民用汽车市场已经给美欧日“基本”上完全占领，因此，我设想中国在以后的发展阶段会朝着多功能、节能、减排、环保、新能源的利用方向发展，而大功率的车辆大部分还是在为军方所设计、利用。中国不能走欧美的老路，要走出有自己特色的道路，建立新的领域。跟在别人后面只会永远落后，根本不会旭日东升。这是我的一点粗浅的观点，不到之处请多包含！