当初制定持股比上限政策是为了保护刚刚起步的中国汽车工业，但随着自主汽车企业实力的增强，打破持股比上限是早晚的事，所以自主车企要尽快加强自身综合能力，早做准备，不能只依靠政策“溺爱”。只是特斯拉正好赶上了这个时间点。