关于大众发布捷达品牌，我想从大众的发展历史层面提供一个新的角度，去审视这个全新品牌。

成立于1937年，历经80余年风雨，大众汽车从一个平民品牌发展成为拥有12个独立品牌、全领域全覆盖的国际汽车集团，靠的就是“在合适的时间做正确的事”决策！

六十年代初，甲壳虫风靡全球，大众海外市场蓬勃发展。并收购汽车联盟公司（奥迪）获得水冷前置发动机技术。并成功推出接替经典爆款甲壳虫的高尔夫。

1978年大众于中国开始进行会谈，但第二次石油危机破坏了计划。

七八十年代，POLO和高尔夫成功帮助度过两次石油危机。

1984年和1991年，上汽大众、一汽大众相继成立。布局中国市场，使其成为世界顶级车企。

1986年，大众收购西雅特，成功打开西欧市场。

1989年末柏林墙倒塌后，大众大举进军东德市场，并成功收购斯柯达成为集团第四个品牌。

1998年，相继收获宾利、布加迪和兰博基尼，扩大豪华市场布局。

2009年由于《大众法》的干预保时捷收购大众计划失败，2012年保时捷品牌正式纳入大众集团。ps:保时捷销量仅占大众2%，但利润比却占20-30%。

2002年大众收购瑞典的斯堪尼亚，2011年收购MAN，2012年奥迪收购杜卡迪。

2019年大众全新子品牌捷达发布。

大众发展到今天，成功的因素可以归结为下几点:

1，通过收购斯柯达、西雅特和成立上汽、一汽大众成功把握欧洲和亚洲市场。

2，及时从平台战略转变为模块化战略，成功控制生产成本。

3，多品牌战略，合理定价，实现市场全面覆盖。

4，成功并购于合资，对品牌和价格进行科学管理，不断推出高附加价值的产品。

关于捷达品牌到底是不是私生子的问题先不讨论，从大众发展历程可以看出，通过多品牌协同作战已经是多年来屡试不爽的战略了，相信大众应该轻车熟路、深谙其道了！

回答内容部分摘自公众号【土星计划】