作为中国汽车界年度最后一场盛事，第十八届广州国际汽车展览会继续秉承“新科技、新生活”的主题如约而至。

“车轱辘话”发现，本次广州车展的重磅车型并不多，能够令人拍手称绝的新技术更是少之又少。

特别是在这之前被丰田吊足了胃口的全新换代 汉兰达竟然缺席车展，而一同缺席的还有汉兰达的姊妹车型一汽丰田版“汉兰达”。

全新一代汉兰达去年在纽约车展就亮相了，并已经在海外市场全面上市，1年多的时间过去了，丰田汉兰达竟然还在国内推迟亮相，令不少车迷失望。

在中型SUV领域中，丰田汉兰达具有非常强的统治力，常年在国内的销量一直居高不下，而且终端没有任何的优惠，还需要加装饰才能提车。

这些年，有无数的SUV车型宣称要“挑战汉兰达”，但是无一不被汉兰达斩于马下。就目前的销量成绩来看，几乎所有以“挑落汉兰达”为目标的竞品，最终都以失败而告终。

最新数据显示，今年10月份汉兰达的销量为8967辆，1-10月累计销量为77662辆。

丰田是最精于算计的，既然第三代车型的销量还这么好，新车型何必急于亮相或者上市呢？

丰田这样做对广汽来说更为有利，毕竟有现款在售。而对一汽丰田来说就有些不公平了。广州车展算是广汽丰田的主场，有便宜不占，白不占。

第四代丰田汉兰达推迟亮相，应该也有为全新A+级车型亮相让路的意思。11月20日，广汽丰田全新轿车凌尚亮相2020广州车展，一汽丰田也发布了一款名为ALLION 傲澜的全新轿车。

两者轴距同为2750mm，并搭载一台2.0L自然吸气发动机。凌尚和傲澜的关系就像卡罗拉和雷凌一样，亲兄弟，好姐妹，拉起手来欺负别人。

两者都是“中国特供车”，网上关于拉皮雷凌/卡罗拉的风声四起，但丰田却闭口不言――走自己的路，让别人说去吧。

错过了广州车展这一次的亮相机会，不知道全新一代汉兰达何时能够在国内宣布上市？

从产品力来说，汉兰达的确是还是出色的，但是要买的朋友趁早吧，因为马上就要换代的汉兰达真的丑哭了。

再说几句

其实在同级别当中，对标汉兰达的车型非常多，绝大部分车型在价格和配置以及动力等方面，相比汉兰达都具有一定的优势。

从实际的销量来看，汉兰达在国内的销量一直居高不下，现款在售的汉兰达能够取得这么高的销量，跟自身的知名度和口碑分不开。

汉兰达当然也是有缺点的，价格较高，入门版车型的配置较低，内饰设计较为保守，内饰用料也一般。

人可以一白遮百丑，车的高销量也是可以掩盖很多缺点的，汉兰达就是这样。

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