印度的确有一些合资汽车厂还不错，但要说自己国家掌握的汽车技术，那还是中国领先。不论是超大超常的货物运输车，还是拉导弹的运输车，或者是世界最大的矿山专用汽车，我们都要领先一些。所以，还不能得出印度强的结论。

2010年上半财年印度轮胎产量同比上涨多少

28%

综合外电报道,上半财年印度轮胎产量(4月至9月)同比上涨28%,至953万条,而上财年同期印度轮胎产量为744万条。

印度汽车轮胎制造商协会近日公布的数据显示,上半财年印度所有种类汽车轮胎产量均有所上涨。其中,乘用车轮胎产量同比上涨41%,至209万条;轻型商用车轮胎产量同比上涨2%;卡车与公交车轮胎产量同比上涨5%,从去年同期的121万条上涨至127万条。

上半财年,印度轮胎出口量同比上涨18%,从上财年同期的413,587条上涨至486,608条。

其中,乘用车轮胎出口量同比上涨26%,至86,915条;轻型商用车轮胎出口量同比下跌5%,至107,826条;卡车与公交车轮胎出口量同比下跌16%,至145,916条。

中国和印度那个的汽车品牌多！！！！！有哪些？？？？？

印度TATA集团在自家国内的市占率超过40% 中国所有的汽车品牌加起来 外加一个联想的71亿美元 都比不上TATA每年赚进290亿美元的销售
因为TATA在高 中 低端销售都是国内第一 不管是轿车或者商用车 休旅车 低价车 都遥遥领先 并且买下两个欧洲高档车品牌 最近还跟意大利的法拉利跑车合作 开拓富人市场