顶级红旗概念车震撼上海车展
2005-4-27 10:20:40 来源:中国信息报
整车采用全手工制造,全铝车身,外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅,处处体现了中国文化特色,蕴涵着中国式的尊贵
现在,它还是一款概念车。也许,在2008年你就会在大街上看到它的身影。
4月21日,在上海车展开幕的“第一时间”,当一汽总经理竺延风为一款元首级座驾的顶级红旗概念车揭幕时,全场响起了热烈的掌声。在随后的几天里,红旗概念车成为本次车展上最受关注的焦点之一。
除这款顶级概念车HQD外,一汽还展出了另一款与丰田合作开发的、将于明年上市的豪华车HQ3。业内人士认为,透过红旗这两款新车,依托中国第一大汽车企业,红旗这条“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。
红旗概念车,一款真正意义上的国车
红旗的品牌魅力源自于当年大红旗轿车的风采在国人心目中留下的永恒记忆,因而最激动人心的时刻要属大红旗概念车HQD的亮相。第一汽车在继承老大红旗的设计风格和造型基因基础上,融合现代的造型设计理念全新开发了这一中国首款元首级限量版国宾车,一款真正意义上的国车,该车预计在2008年上市。
据一汽轿车销售有限公司总经理王殿明介绍,定位于“元首级”座驾的概念版顶级红旗长度超过6米,延续了三排座椅的传统。该车的外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅,处处体现了中国文化特色,蕴涵着中国式的尊贵。今后,新“大红旗”将主要作为国家领导人和国家礼宾用车,并在对外交往活动中作为代表中国的顶级车。
记者在现场看到,HQD 在车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身和对开式车门以及3排侧窗的造型,并适度体现小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩,同时在车灯设计上延续了老大红旗的圆灯和筒状翼子板造型,保留了传统的扇形面罩还在栅格的设计中融入中国传统建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意;而且HQD在继续发扬三面红旗侧标风格的同时,并修整简化,赋予三面红旗侧标实用性的侧转向灯功能;HQD 对老红旗的立式宫灯状尾灯造型进行创新,并通过前后贯通的线条与前大灯的整体呼应;HQD在继承老大红旗的后部造型的同时又进行局部调整,隐含天安门形象,后排照板透明封闭,整体感强烈。
在设计创新上,两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志,应用在车头和D柱上,而且将车头两侧的旗杆以飘扬的火焰的创意进行美化,把底座形体融入整车造型设计,加入以飘扬的旗帜为创意元素的后视镜,以光芒四射的太阳为寓意构造轮辋造型。红旗HQD在技术上追求极致,整车采用全手工制造,全铝车身,(轻量化设计)可以满足使用者个性化需求,尊贵独享。
红旗概念车HQD的亮相,充分显示了“第一汽车”对发展自主品牌的决心。
红旗HQ3,重新定义豪华车
红旗HQ3是一款采取开放式自主开发模式,精心打造的尊贵豪华车型。该车以高端质量、高度安全、全面舒适(“两高一全”)作为开发理念,借鉴国外先进的装备技术,充分发挥一汽的工程师对国内道路、使用环境和用户需求掌握的信息,对整车性能,造型风格予以控制,对有关质量、安全和舒适性的方案反复试验斟酌,是面向高端人群的豪华车。
竺延风在现场颇为自豪地指出,多项尖端科技的应用是这款车的最大特点:首先,采用了目前同级产品都不具备的夜视系统。针对中国目前道路情况,红旗HQ3可以在无照明情况下通过红外线识别100米以内人眼不能识别的障碍物,通过信号传入车载电脑,再转化成数据形式投射到挡风玻璃右下角,有效避免夜间交通事故。第二、高效的自动避撞系统,通过微波雷达,电脑自动识别车距,在车与障碍物接近瞬间,安全带自动收紧,发动机、底盘同时制动,有效缓解撞击,提高安全性。第三、信息投映功能使行车状况数据直接投射在前风挡上的数据屏,使驾驶者无须低头查看车速、水温、里程等仪表。降低事故率,提高安全性。
在驾驶者的舒适性和安全性方面,红旗HQ3具备多项优势。HQ3超越现在传统豪华车6气囊设置,增加膝部气囊。座椅与后视镜三位置记忆联动,避免调整座椅后再调整后视镜的麻烦。具有无钥匙门锁功能,车主离开一定距离后,通过磁性感应自动锁车,进入汽车一定距离内感应车锁自动打开,按钮启动发动机。
这款产品充分体现了现代科技在汽车领域的应用,将豪华车的安全、性能、驾驶舒适进行重新定义。它不仅会给用户带来尊贵的身份象征,更是全方位的巅峰体验。据一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰介绍,红旗在一汽的系列里面分工是A级向上的产品系列,一汽将在A级车到顶级的E级车向社会推出全系列的车型,还包括自主发动机的研发。而据一汽轿车有关人士日前证实,另一款新红旗B级车,也将在明年下半年投产。
透过红旗面向未来的概念车的展示和明年即将投产的新车,我们看到了中国汽车工业自主品牌充满希望的明天。红旗,终有一天会红遍天下。
顶级红旗概念车获2005上海车展概念车大奖