汽车的零整比，是指一辆车如果单买配件进行组装的总价格和整车销售价格的比值，可以直观反应一款车的维修成本，零整比越好，代表配件价格越贵，维修更换配件的价格也越高。

而奔驰的零整比一直排在其他品牌的前列，被人长期诟病。常见的奔驰GLC，奔驰C轿车零整比最高竟然可以达到7，就是如果把一台车的配件全部更换一遍要花7倍于买这辆车的钱，可以想见奔驰的配件价格是多么的贵。

既然奔驰的配件价格这么高，那么如果我们买辆奔驰的新车拆零件买行不行呢？如果按照理论说能卖到原车6-7倍的价钱，那真的是暴利。但是我认为是不行的，原因有以下几个:

1，首先就是车辆的各个配件损坏频率大不相同，像大灯，水箱等配件容易因为碰撞等事故而更换频率极高，而发动机配件，内饰配件损坏的概率就极低了，所以更换频率高的你可能很容易找到渠道卖出去，而更换频率低的配件要卖出去就很难了。

2，如果不是奔驰4S店你是没有稳定的客户的，这些配件怎么卖出去也是一个问题。另外如果不是4S店怎么让人家相信你的配件是正品？如果你不能让人相信你配件的来源，别人也很难以同样的高价购买你的配件。

3，你有没有能力进行配件的拆卸，怎么保证配件在拆卸过程中不会损坏？这些都是需要深厚的技术功底的，一般人很难进行。

基于以上这些原因，我认为绝大部分人购买一辆奔驰拆卸做配件卖是不可行的。

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