这个没有准确答案。

您认为新品牌的第一款最好，多半原因是厂家为了推新品牌，对质量做工的关注度会相应提高，配置服务也会给到尽可能大的让利，这种现象不仅仅存在于汽车品牌，大部分行业都是如此。

针对这点，大家可以参考吉利的领克品牌和长城的WEY品牌，当时推出来的时候还是引起了不小轰动的。

不过回过头来看，现在你能说这两个品牌出道即巅峰吗？

当然不是。领克02普遍被认为是比领克01更成熟的产品。WEY品牌的VV7除了空间优势外， VV5反倒在综合实力上更胜一筹。

为什么会出现这种现象，其实并不难解释。

其一，全新品牌的第一款车因为要求稳，往往是在保证不出错的基础上再进行创新或者升级。

所以我们能看到VV5的动态表现是要好于VV7的，VV7的7速湿式双离合变速箱的调校也没有VV5那么激进和有乐趣。

其二，技术的更迭升级是自然规律，这点违背不了。同一个品牌十年前的技术和当下的技术肯定是处于下风的。

其三，一个品牌想要壮大，必然需要丰富产品线。通常来说，第一款车会是这个品牌系列中的中高端车型，但不一定是旗舰车型。

比如被大众独立出来走中低端路线的捷达品牌，它的第一款车是VS5，这款车新车定位于紧凑级SUV，采用大众MQB A2平台打造，是一款10万级SUV。又或者领克02之于领克01，都是类似的道理。

就这点而言，一个品牌中，更高级别的车型会获得更高的技术和资源照顾再正常不过，虽然它的实际表现还要受很多市场因素的影响，但理论来说它应该是表现更好的一个。

除此外，汽车好不好其实是挺主观的一件事。从三大件、质量做工、配置服务这三个角度，您完全可能得到截然不同的评价，所以您没必要纠结出道即巅峰的问题。

而且对汽车厂家而言，出道即巅峰其实是很失败的一件事，一个品牌想要壮大，就得不断推出目标用户更喜欢的车。