一方面是因为国内自主品牌的产品，虽然有了长足的进步，但是能用到 10 年以上的少之又少，主观上消除了成为老爷车的条件；另一方面，国内的汽车报废年限制度让最有可能成为老爷车的第一批进口车成为了废铁，年限报废制度扼杀了本有机会形成的汽车文化的雏形或者萌芽，毕竟没有历史，就很难形成文化。
还要一个重要的原因，是作为汽车文化重要组成部分的改装车，在国内被贴上了另一个标签：非法改装。对于改装车 一刀切 式的令行禁止无疑让这种文化的形成蒙上了阴影。