据报道， 主要受到芯片等一系列关键部位零件的短缺影响，丰田汽车9月在中国地区的销量，出现大幅下滑。官方透露，在刚刚过去的“金九”月份，广汽丰田的产销量也比去年同期分别下降40.29%、40.37%，分别为4.8万辆、4.8万辆。那么产销量大幅下滑原因究竟是什么呢？真的只是表面所说的由于芯片短缺吗？我们先看看中国周边的国际环境：

美国疯狂开动印钞机印美元的目的

美国疯狂开动印钞机印美元，想要割上世界经济的韭菜。这一行为直接导致了近一年里各种原材料价格有了大幅度的上涨。

而我们中国目前是世界比较大的商品出口国。我们知道，终端商品价格等于原材料价格和加工费。而国际上，原材料的价格主要由美国、澳大利亚等资源国家控制，所以基本上是逼迫我们接受这个价格。

如果我们出口的终端商品都是一些技术含量低，没有什么附加值，全靠堆人工的产品，我们就没有什么议价能力，原材料价格上涨了，我们的加工费只能减少或者小幅上涨。

只有我们加工费和原材料同比上涨，才可能有其它更低端的发展中国家来替代我们。所以，产业不升级，效率不提升，就只能任人宰割。

限电产背后的意义

所以可以深思一下，电限产到底是为了什么?说到底，这个政策主要还是为了限制供给，为了让产业升级，为了增加终端商品附加值，为了提高出口商品价格。

现在如果不断扩充产能，等到疫情结束之后，大部分国家生产能力都开始复苏了，那么到时候这些多余的产能和设备就逃不过废弃的命运，而且大多企业还会进行裁员，这时候各种社会问题也会随之浮现。

所以为了避免以后出现问题，应该现在就开始主动做出相关防范措施。当然，这个过程中，肯定会有一些企业会受到一定的影响。其中自然包括了丰田在中国的代工厂，因为限电一出，代工厂的产能也会有一定幅度的下降。

据丰田汽车官方解释，10月份国内14家日本厂家都将临时停产，停产时间最长将超过10天。由此可以大胆推测，不仅仅是9月，未来几个月甚至一年内，丰田汽车在中国地区的产销量将持续下降。

跟目前的芯片短缺有很大的关系，在此前丰田本来要生产90万辆汽车，但是因为短缺的芯片，导致他们没有办法开通生产线。