最近关于国家市场监督管理总局向汽车厂家就汽车的“三包”服务责任规定问题征询意见讨论一事引发了广泛关注，既然是询问意见，那就代表已经拟好了相关具体的政策条例，只待最后确认。那么，新能源汽车的“三包”政策，和当前实行政策相比有什么变化？意义在哪？

首先，我们都知道当前三包政策在制定时，因为新能源汽车还处于刚进入市场的阶段，所以相关政策里面并没有明确的规定对新能源汽车的三包范围及具体服务内容，最主要的是新能源汽车的一些零件无法在售后问题上明确权责，而这次新“三包”政策表示，将新能源汽车的动力蓄电池和电动机出现故障时，可享相应的包退换政策，同时要求商家在售卖时，必须清楚的向消费者标注出应如何对汽车电池进行测试及衰减限制方法；另外，若出现动力电池冒火，出现汽车自燃的事故时，厂家须依法承担相应责任，没有推诿的余地，必须无条件给予退换货处理。虽然现在新能源汽车”三包“政策还没有正式出台，但是基本属于板上钉钉的事情了。

其次，从消费者的角度来说，市场监督管理能将新能源汽车纳入到“三包”行列中，就等于是给新能源汽车的车主们打开了“保护伞”，既能督促汽车制造商在制造过程中更加精细用心，也能避免在购买新能源汽车出现故障造成经济及人员损伤时出现厂家和商家两边互相推诿责任的糟心事儿，从而能更好的保障消费者的权益。

最后，对于新能源汽车的制造厂家及服务商来说，一旦有了明确的相关法律规定，也就代表自身行业及产品是被国家和市场认可的，同时也受相关法律的保护。也可以消除原本因为售后责任不明确而踌躇不敢购买的消费者的顾虑，从而增加销售量，还能促进市场良性竞争。

总的来说，这次市场监督管理部门对 “三包“政策的完善，对于行业的买卖双方来说都是一件好事，双方权责分明，避免了很多矛盾的发生，这对于汽车行业的有序发展起到了一定的促进作用。

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（运营人员：博洋）

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