由于经营权被代理商把控，奔驰在我国曾一度“磕磕绊绊”，这几年的日子总算过得不错，再加上奥迪的下滑，奔驰在我国市场上的占有率越来越高。没想到，品质问题所引起的波澜，一个接一个。所以说，此次奔驰中国宣布的新三包政策，是一种自我拯救行为。

再不拯救，它没准儿滑得比奥迪还快。

记得很多年以前，奔驰曾有个广告，大概意思是说你不可能在路上见到一辆抛锚的奔驰，因为它的品质非常好。如今，我相信奔驰公司再也不敢做这样的广告了——连螺栓都能遗落在发动机里，实在匪夷所思。侯宝林先生在相声里讲的笑话，竟然被德国奔驰完美地实现了。

尽管西安女车主遇到的这件事，只是个案，但难免会令人对这家百年老店的品质产生疑问——看来德国人的所谓严谨，也有打盹的时候。

所以，此次奔驰中国用新三包，弥补受损的形象，消除打算购买者的后顾之忧。应该具有一定的效力。对于奔驰准车主来说，是件好事。

顺便多个说一句，奔驰遗落螺栓，显然是个低级错误，但类似事，在汽车业并不罕见。比如，法拉利曾为FF车主更换发动机，因为里面的加工残渣没清理干净。再比如，路虎有一批揽胜在组装时，风挡玻璃的胶水用错了；还有一批极光，后刹车螺栓没拧紧，就出厂了。