途昂这车真的是大，5039MM的车长，2980MM的轴距，大众旗下体型最大的SUV，没有之一。但是车大也有问题，在城市里穿梭和停车都不是很方便。

动力方面的话，途昂这车强烈推荐2.5T，2.0T拖这么大台车有种小马拉大车的感觉。或许很多人会觉得一台中大型SUV，加速慢点也不会怎么样。

但对于大块头SUV来讲，动力差意味着乘坐体验差以及油耗升高。要超车并线的时候，需要踩到更高的转速，车速才能上来，这时候整台发动机的噪音会传递到车内，给驾驶和乘坐体验带来的影响是非常大的。

同时，较差的动力也会刺激你不断深踩油门，油耗反而上升。

可选择2.5T的话，41.69-49.69万的价格也确实偏高了，和福特进口探险者一个价了，远超丰田汉兰达。

要知道在美国汉兰达和途昂可是处在统一售价区间的产品，可是国内途昂价格如此之高，也是大众狡猾的体现。

我的建议，有7座刚需的其实可以买价格更低的汉兰达，第三排空间相比途昂也并由差距很大，或者去买豪华品牌的XT5等等会更加合适。

先说Q5L，优点是加长之后空间变大了，外观全新的奥迪家族化设计变得更加犀利，内饰科技感也很足。

但是缺点很明显，无论奥迪官方如何掩饰，它的Quattro全是四驱系统被阉割成了适时四驱是事实。

X3全新换代之后，设计上也发生了很大变化，尤其是内饰，完全抛弃了老一代车型的拖拉机内饰和奔驰奥迪接上轨了。

但是缺点是，对比同级别的竞品来说，它的后排乘坐空间不占优势，实用性偏差。

至于林肯MKX，这款车换代之后叫做林肯航海家。这款车优点在于外观设计变得更加精致，但是内饰的设计却和外观反差巨大。

同时它的发动机涡轮迟滞依旧严重、换装8AT之后，也并没有在动力总成的优化上有质的飞跃。

逸动XT的2018款取消了之前的1.5T+7速双离合变速箱，而换装了一台1.6L自吸发动机+爱信6AT的变速箱的组合。这套组合变速箱成熟度高，故障率和成本低，同时舒适度也比较好。

但是，其128匹，168NM的动力参数在同级别车型当中并不占优势，普通家用还行，想要运动还是算了。

F7和H7属于同级别的产品，但是相比起H7，F7的车身尺寸更大一些，外观上也更加运动一些，适合年轻家庭用户。

但是，即便产品比H7更新，也依旧还是有变速器异响、抖动的问题，想省心还是建议慎重。