做生意，尤其是二手车生意，需要的是专业知识和顽强的敬业精神。

做生意永远有做不下去了关门倒闭的公司，永远会有从新开张的公司。

如果你对自己有信心就可以干起来，如果你自己还没有信心，那就先做一个市场调研。然后再做最后的决定。

进口汽车比国产车价格低？外国车充斥市场是否影响民族工业发展？

既然远道进口来的车还能够做到价格更低，说明国产车的成本控制和生产工艺需要控制和改进。应该学习别人的长处，改革自己的不足，扬长避短。

杀掉富人并不会让穷人变富。工业也是一样，没有外来工业和民族工业之分，只有先进和落后之分。排斥先进和优秀并不会让落后的迎头赶上，只有虚心，努力才会取得进步。

全球26个国家上百个汽车整车工厂停产，对国内汽车冲击有多大？

按照问题，说的是国外汽车的整车停产，对国内汽车的影响。

先说对国内整车市场影响，以下为往年进口整车数据:

2014年进口143万辆;

2015年进口115万辆;

2016年进口104万辆;

2017年进口121.6万辆;

2018年进口111万辆;

2019年进口整车108.8万辆。

从上面数据大家可以看出，整车进口除2017年增加外，数量趋于下滑状态。而2017年并非仅整车进口销量增加，该年国内整体整车销售均出现大幅增长现象。但大家需要留意进口数量下滑除了国内需求影响外，还存在部分车型国产化。进口整车除了小部分特种车辆外，绝大多数为高端车型，这部分车型对我国问题汽车市场并不会产生冲击，因此国外汽车整车停产，对过来整车市场几乎无影响。

我国除了具有广阔汽车市场外，还是汽车零配件出口大国，2019年我国出口汽车零备件达到3600亿以上，在国外整车厂停工影响下，国内汽车零备件必然收到巨大影响。

我国同样是汽车零备件进口大国，发动机、变速箱等关键零备件需求量巨大，2019年进口零备件金额达到约3100亿规模，为此，国外整车停产，必将影响国外零备件供应商，同样会影响到国内汽车整车生产。

在全球制造一体化的时期，任何环节的波动都会对整个供应链产生影响，这就犹如蝴蝶的翅膀。