2月24日，吉利集团有限公司通过官方渠道正式宣布，公司已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，这意味着吉利成为戴姆勒集团最大的股东。消息一出，随即引发各界的广泛关注。

公开资料显示，戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商，旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

外界普遍认为，吉利此举在于加速进军欧洲高端汽车的步伐。其实，回顾吉利近几年的发展历程，不难发现其在国际资本市场动作频繁，连续收购了多个企业，据不完全统计，自2010年以来，吉利共斥资约1023亿元收购国内外资产。从澳大利亚DSI到瑞典的沃尔沃，再到马来西亚的宝腾，吉利在“买买买”的道路上越走越远。

针对此次交易，吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时表示：“21世纪全球的汽车行业面临着巨大创新机遇，也面临来自非汽车行业公司的挑战，各个汽车行业单打独斗很难赢得这张战争。从吉利的整体战略来说，这才是这笔交易的主要原因”。

由此可以断定，吉利收购奔驰并不是单纯的财务投资，而是希望与奔驰建立战略联盟合作，从而建立起全方位的商业圈，提升与吉利与日系、美系车抗衡的竞争力，以及在全球范围内的影响力。

值得注意的是，李书福曾预测“未来只有2-3家车企能够在未来的激烈竞争中存活下来，现在的车企应该团结起来投资未来，从而成为2-3家未来存活下来的企业之一”。可以预见的是，吉利还将在海外收购的路上走下去，至于下一个目标，值得期待。