以轿车来说,..三菱更好一些..其次马自达..再者.日产Nissan

三菱
日本的军工企业,除国人没什么好感外,其广告投入比较少,
质量还算不错,车型比较少,但都是些性能不错的车型,性价比颇高,
省油方面不算很杰出,但还算是省油的车,在日系中算是比较厚道的.

马自达,
现在马自达也逐渐向大集团靠拢,以营利为主,暂时有部分车型的性价比还算高,例如-马3~~

日产-Nissan
已经完成向大集团靠拢,.有杰出的车型,但价格贵了些,其余的质量一般,省油一般,安全性一般,

本田,
以大集团为目标,营利为主,虽然其中也有杰出的车型,但主要强调省油~~

丰田
大集团,营利为主,广告投入大,.车型很多,其中也有杰出的车型,但此外都是各项性能一般的车.
主要是丰富自己的生产线,让客户有更多的选择,以海量车型增加客户...

本田最新一代VEZEL上市，为什么说这款汽车不像本田？

本田最新一代VEZEL上市，为什么说这款汽车不像本田？与紧凑级相比，小型SUV的受众群体较窄，但是本田的色彩鲜艳、XR-V也在2020年取得了30万台的年销售额。 从更大范围来比较，本田系小型SUV的这一总成绩已经接近“销量王”哈佛H6――，由此可见，本田拥有以质量为优先，创造“魔术空间”的能力，备受中国消费者的欢迎。

购买者的真香警告|新的色彩鲜艳的外观“性格会发生很大的变化”真的“不是本田”吗？

最近，网络上频繁出现新改革派新闻，由于其大刀阔斧外观设计的变革，引起了人们的热议。

设计改变“视觉偏见”

从现在的网络话题来看，对色彩鲜艳度最大的疑问是突然变成了“本田”。 换句话说，色彩鲜艳的设计师这次的新“笔调”对于本田品牌的车有固化认识的人们来说，一时还不习惯。

我们先来看看实车的照片

新本田的色彩斑斓，外形变化非常直接，可以说完全颠覆了现金车的设计思路。 采用与冠道和UR-V相似的设计语言，提供运动感强的格子式吸气格栅和豪华感强的燃烧器镀铬式吸气格栅2种不同样式的正面形状。 另外，车身抛弃了比较圆润的设计风格，用笔直的线描绘，用细长的LED前灯组增添了正面脸部形状的视觉冲击感。

光从外表来看，这次色彩斑斓的改革确实“引人注目”。 这也是被认为不是“本田”的理由。 但是仔细一看，不仅有本田大型SUV的影子，乍一看不像小型SUV――设计语言和线的组合变化，因此可以看出色彩丰富。

众所周知，无论是本田的“二轮车”(五彩/XR-V  )还是丰田的“二轮车”(CH-R/奕泽IZOA  )，视觉效果都同样很小。 车内空间即使经过一系列的优化，也无法弥补感觉上的“窘迫”。 ――人所谓的“视觉偏见”会不由自主地认为这辆车的空间“很拥挤”。

但是，从目前发表的新的五彩缤纷的外观来看，这种感觉消失了。 无论是否喜欢这个“细节”的家伙，它都是通过重新设计的前灯组来提高整个车的视觉效果，辅助直线的腰线，提供更好的纵向延展性，无论是对于短而粗的c柱，上凸的后备箱盖。购买者的真香警告|新的色彩鲜艳的外观“性格会发生很大的变化”真的“不是本田”吗？

从整体上看，新的设计语言至少不会使色彩鲜艳“小巧”。 本田除了合理的布局外，还在设计上再次捍卫了“空间魔术师”的称号。

这些还不够“本田”吗？ …。

新本田的色彩斑斓，外形变化非常直接，可以说完全颠覆了现金车的设计思路。 光从外表来看，这次色彩斑斓的改革确实“引人注目”。 这也是被认为不是“本田”的理由。 但是仔细一看，不仅有本田大型SUV的影子，乍一看不像小型SUV――设计语言和线的组合变化，因此可以看出色彩丰富。