斯巴鲁所采用并坚持的技术主要有一以下特色：

水平对置发动机：汽缸水平对置，互相抵消振动，发动机运转更平顺，省去了平衡轴，允许发动机以较低怠速650转运行，低重心。水平对置发动机的低重心允许发动机提升安装高度，进而提升底盘高度、最小离地间隙，斯巴鲁森林人的最小离地间隙为220mm。左右对称：车身严格按照左右对称布局设计，两个半轴完全相同，车身重心与物理重心重合，在紧急避险时，冗余度、可操控性更好。全时四驱：主动扭矩式全时四驱，在这个级别里脱困能力数一数二。全时四驱在冰雪路、雨水路的表现远非适时四驱可比，车身稳定性、循迹性都十分出色。eyelight，专利技术，通过安置在车头前风挡顶部的两个类似人眼的立体摄像头，“EyeSight”系统可对车前道路上的静止或移动物体进行监测识别，从而在可能发生的碰撞危险到来之前对驾驶者进行信号提示或介入辅助刹车。因此，你也可以将这套系统简单理解成为驾驶者的第二双眼睛或是坐在驾驶者身旁的一位无形的陪驾教练。安全性：美国IIHS的碰撞测试为全G安全性属于第一阵营。底盘技术：斯巴鲁拥有多年单位拉力赛经验，积累了相当程度的经验，因此斯巴鲁的底盘技术一直很有特色！之所以在国内销量一般其主要原因是斯巴鲁拖欠外观设计师是的设计费！。。

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