这个问题非常有意思，汽车和高铁作为出行的交通工具，在过去的十几年，一直是大家非常关注的事情。在引进国外技术前，也一直都有国内技术制造的汽车和动车组，为什么在引进技术后汽车不能迅速达到世界先进，而高铁通过消化吸收能够十几年做到世界先进。

图片来自网络，版权属于原作者

首先，我们说说汽车，很早以前中国引进苏联技术，就消化吸收制造出国产的红旗轿车，但是随着改革开放以后，红旗轿车的发动机非常费油，而且车体容易老化，在一汽和大众合资后，红旗基本停产，主打奥迪品牌，而二汽跟雪铁龙合资以后，主打雪铁龙，还有一些其他的合资品牌，但所有的合资品牌无一例外，发动机的关键零部件都属于进口。差距在哪里呢？制造工艺和材料技术的差距决定了技术差距，而国内制造基础工艺跟国外差距还是非常大，无法在短时间内进行弥补，因此，即使引进了国外技术，还是无法使得汽车制造业进入世界先进行列。

图片来自网络，版权属于原作者

对于高铁来说，在消化吸收以前，国内就有中华之星等国产动车组，与国外的差距主要是控制算法和部分集成能力，在引进日本、西门子等高速动车组后，中国中车的所有企业迅速学习了国外的先进技术，在十几年内迅速研制出“复兴号”，该机车基本实现跨入世界先进行列。

图片来自网络，版权属于原作者

两个交通工具一对比，我们发现，这两者与外国先进技术的差距，汽车主要是零部件的基础工艺和材料的差距，而高铁则主要在于理论技术的差距，因此，高铁消化吸收相对比较成功，设计的基础工艺和材料相对较少。

当然，高铁的成功肯定离不开中国中车二十万高铁人的努力，特别是骨干技术人员的辛苦付出，才有了让我们自豪的中国高铁。每当我们舒适地坐着高铁进行旅行时，是否会想起那兢兢业业工作的高铁研发和制造者？