奇瑞曾经一度是自主品牌的典范。但随着奇瑞QQ、风云的热销，消费者使用产品对同时，奇瑞品牌低端的形象和认知也深入人心。当年推出东方之子这款车来抗衡合资车，想扭转人们对奇瑞的认知，售价10万元以上，品牌销售宣传的过于夸大，本身当时的技术不如合资品牌，结果东方之子上市后问题多多，当时奇瑞国产一家独大，真的是达到了修车排队的尴尬，导致品牌形象一落千丈。

产品市场定位和配置更新死板，没有激发消费者惊奇的眼球。比如奇瑞2.0的产品布局艾瑞泽系列，可谓是同一系列下挤出四款产品，都是定位策略相似，差异性微小、产品布局线拥挤、生存空间又不断紧缩，其给予厚望的艾瑞泽系列并未冲出国产家轿极不乐观的阴霾之中，节节溃败。 再如这两年的SUV火爆，最早的奇瑞瑞虎本可以大展身手，这款车型一上市就受到了消费者的爱戴，销量成绩一直都挺漂亮也算拿的出手，谁知道两年过去了、四年过去了、六年过去了，瑞虎竟然一点儿也没变，还是那套动力系统还是那套底盘，消费者也不是傻瓜，就在今年瑞虎系列车型销量持续走低，这种创新套路，也是醉了。

现在奇瑞又跟风进军新能源车市场，艾瑞泽3和艾瑞泽5要推出EV版，艾瑞泽7要推E版。瑞虎也是如此，就连QQ也要推出纯电动版，这又是闹哪样？各种坑爹的战略让奇瑞的内耗极大，好钢都没用在刀刃上，又怎么锻造绝世好刀呢。

我挺怀疑奇瑞4S店是否能摆下这么多款车型。 不可否认的是奇瑞有着足够的核心技术，当然也能看出来奇瑞想要做强做大的信心，但是无奈整车的外形以及营销拖了后腿，反观均衡发展的吉利，虽然核心技术与奇瑞有一定的差距，但其靓丽的产品以及到位的市场定位及营销，这些也都是成功的关键。